Ciudad de México.- El secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Serrano, entregó hoy a diputados de la Asamblea Legislativa del DF (ALDF) el nuevo Reglamento de la Ley de Movilidad para la capital del país, el cual entrará en vigor luego de su publicación en la Gaceta Oficial. Entre los temas a regular está la actividad de los ciclotaxis, cuyos conductores tendrán una licencia de conducir específica, además de que se establece la prohibición absoluta para la operación de mototaxis y carritos de golf como transporte público.
Arropado por legisladores de los partidos que integran el Frente Ciudadano por México, como el PRD, PAN y MC, pero además por diputados del PRI y del PVEM, Serrano destacó que este nuevo reglamento pone al peatón como prioridad y eje de la política pública de movilidad.
En la entrega del reglamento, el secretario de Movilidad estuvo acompañado por el consejero jurídico de la administración capitalina, Manuel Granados, y el presidente de la Comisión de Gobierno de la ALDF, Leonel Luna.
Entre discursos de los asambleístas que enarbolaron la labor de Serrano en la Secretaría de Movilidad, el funcionario explicó que el documento complementa la Ley de Movilidad y aclaró que su visita al órgano legislativo era para cumplir un compromiso asumido en fecha previa de llevarles este Reglamento antes de renunciar a la Semovi.
Precisó que, en cuanto a la regulación de los bicitaxis, estos deberán cumplir con una serie de requisitos para lograr un orden en su operación. Adelantó la posibilidad de que esos vehículos puedan circular también con un sistema eléctrico, lo que les permitiría ir a una velocidad mayor que la que se puede alcanzar pedaleando, pero sin poner en riesgo a los pasajeros.
Sobre la licencia específica que se entregará a los conductores de bicitaxis, Serrano detalló que los operadores de esos vehículos deberá demostrar experiencia en el manejo de los mismos, a fin de garantizar la seguridad de quienes van a bordo.
Agregó que los conductores de las bicicletas deberán presentar a la autoridad capitalina una serie de estudios sobre las zonas en donde buscan dar el servicio. “La Secretaría de Movilidad tiene expertos, quienes podrán determinar si lo que proponen es viable, si hay necesidad de conectividad y de transporte en la zona y ellos deberán pagar los estudios respectivos para otorgar los permisos”, detalló.
Cuestionado sobre si el Reglamento consideraba la operación de mototaxis y carritos de golf, el secretario respondió: “No hay ninguna posibilidad, aparece prohibida”. Explicó que esa decisión se fundamenta bajo la consideración técnica de que las motocicletas y esos carritos pueden alcanzar una velocidad tal que pondrían en riesgo la integridad de los usuarios.
En el caso de los servicios de transporte privado de pasajeros a través de aplicaciones móviles, como Uber y Cabify, expuso que no habrá variantes respecto a la regulación existente y, en ese sentido, aseguró que la administración capitalina atenderá todas las medidas necesarias para identificar los vehículos y la identidad de quienes los conducen.
La entrega del Reglamento se realizó en la sala de prensa de la ALDF, en donde los legisladores Israel Betanzos, del PRI; Xavier López Adame, del PVEM; Nury Delia Ruiz y Armando López Campa, del MC; Andrés Atayde, del PAN, y Francis Pirín, del PRD, felicitaron y reconocieron el trabajo y liderazgo de Serrano.
En el inicio del evento, el consejero jurídico Manuel Granados hizo un esbozo del contenido del Reglamento, como la existencia de un Comité del Sistema Integrado del Transporte Público, la Comisión de Clasificación de Vialidades, la atención que se dará al ciclista y al peatón, además de que se definen instrumentos de planeación.
Se especifican los requisitos para elaboración de estudios de manifestación de impacto en movilidad y se regulan las modalidades del servicio de transporte de pasajeros como el masivo, el colectivo e individual.
Leonel Luna destacó que a petición de organizaciones vecinales, en el nuevo Reglamento se establece la obligación para quienes construyan obra nueva o en la modificación de obras privadas presenten el estudio de impacto de movilidad y el dictamen de impacto de movilidad.
Durante su discurso, Serrano enfatizó y reconoció el trabajo que, para la construcción de este Reglamento realizaron dentro de la Semovi funcionarios como Laura Ballesteros y Alfredo Hernández Raigosa.
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