La reapertura total del tramo elevado de la Línea 12 del Metro se realiza con la incertidumbre de que la tragedia ocurrida en mayo de 2021 puede volver a pasar, consideraron víctimas del colapso.
Acusaron que la obra de reconstrucción del tramo que colapsó y que dejó a 26 personas muertas y más de 100 lesionadas, se realizó con dilación y con el ocultamiento de los responsables de la tragedia como Florencia Serranía.
El penalista y asesor jurídico de las víctimas, Teófilo Benítez Granados, señaló que a 2 años y ocho meses del desplome, el proceso judicial para hacer justicia a las víctimas sigue detenido, con un dictamen de la Fiscalía a modo, encaminado al terreno de la impunidad.
A pesar de que el dictamen de una empresa internacional como DNV demostró que había responsabilidad en funcionarios que tenían a su cargo el mantenimiento, sobre ellos cayó el velo de la protección y la impunidad.
La obra dilató casi tres años, ante el incumplimiento de que pronto reanudaría operaciones.
“Realmente ocultaron a la gente que eran responsables personales como Florencia Serranía.
“Se han ocultado muchísimas cosas, por eso es que fue demolido el tramo gemelo, por la propia desconfianza que ellos tenían en que ese tramo gemelo había sido mal construido”, expuso Benítez Granados.
Agregó que por esa razón se iniciarán múltiples demandas en contra de Grupo Carso, por su evidente responsabilidad en la deficiente construcción del tramo elevado de la línea 12 que, incluye la interestación Tezonco-Olivos, la cual se vino abajo.
A la dudosa reapertura de la totalidad del tramo elevado de la Línea 12, se suma la “sopilotiza” de políticos del PAN que ahora buscan politizar el tema, sobre todo en este periodo electoral, haciendo de lado a las víctimas, acusó el abogado.
El jurista lamentó que esos políticos ahora se asumen como defensores de víctimas cuando nunca estuvieron junto a ellas, nunca los apoyaron ni los representaron frente a la embestida de instituciones de justicia alineadas al poder.
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