Ciudad de México.- El Director General del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Jorge Gaviño Ambriz, pidió a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) que modifiquen las reglas de operación del Fideicomiso porque los recursos no alcanzan para modernizar el servicio.
La propuesta que hizo a los legisladores consiste en que se puedan obtener financiamientos que incluyan créditos del sector privado, gubernamental y multilateral.
Aseguró que el Metro opera con un déficit de cinco mil millones de pesos, ya que de 20 mil que requiere para operar en óptimas condiciones, sólo obtiene 15 mil mdp.
Durante una comparecencia ante integrantes de la Comisión de Gobierno de la ALDF, el funcionario lamentó que cada año el Metro reciba menos presupuesto.
Comentó que los ingresos del Fideicomiso, creado a partir del incremento del costo del boleto de tres a cinco pesos, ascienden a 2 mil 500 millones de pesos anuales.
Detalló que las principales acciones que se han llevado a cabo con esos recursos son la adquisición de 10 trenes para la Línea 1; mantenimiento mayor a 45 trenes de Línea 2; renivelación del 100 por ciento de las vías de Línea A; rehabilitación de 18 trenes; reparación de túneles de la Línea 1 y renivelación de pasarelas en la en estaciones de Línea 2.
El titular del Metro dijo que para evitar sobrepagos no se adquirirán deudas en moneda extranjera, es decir, dólares o euros, sino únicamente en pesos mexicanos y con tasa fija de interés.
El presidente de la ALDF, Leonel Luna, le tomó la palabra y aseguró que van a realzar las reformas al Fideicomiso.
Aseguró que el PRD está comprometido en coadyuvar con la administración pública para mejorar los servicios y el transporte público.
Los legisladores de diversos grupos parlamentarios coincidieron en la necesidad de hacer un frente común para solicitar a la Cámara de Diputados un porcentaje mayor, del Fondo de Capitalidad, Fondo Metropolitano y Fondo para la Accesibilidad en el Transporte Público para Personas con Discapacidad, a fin de mejorar este servicio que coadyuva, de manera importante, a eficientar la movilidad en la zona metropolitana.
Reiteraron que los gobiernos de los estados colindantes deben sumarse a este esfuerzo, ya que gobiernos como el del Estado de México no aporta recursos para el mantenimiento de Metro, lo que resulta “inequitativo, ya que 11 estaciones pasan por esta entidad”.
