Mientras la rehabilitación de la línea 1 del Metro tardó dos ellos en terminarse y por fin operará completa a partir de este domingo 16 de noviembre, la modernización de la línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo demorará un año en comenzar. Las labores tendrán que esperar hasta después del Mundial de Futbol.
El informe que la Secretaría de Movilidad entregó al Congreso capitalino reconoce que “el inicio de las obras (comenzará) en diciembre de 2026, con una duración estimada de 12 meses”.
Es decir, la rehabilitación de la línea que corre de Indios Verdes a Universidad estará lista hasta diciembre de 2027.
El documento que recibió el Congreso señala que durante el segundo semestre de 2025 se llevan a cabo estudios técnicos especializados que permitirán definir con precisión el alcance de las intervenciones necesarias.
“La Línea 3 es una de las más extensas y con mayor demanda del Sistema por lo que su modernización incluye la renovación de la infraestructura, estaciones y la adquisición de 45 trenes equipados con tecnología de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC), añade el informe de la Semovi.
También precisa que cuando se realice la modernización, entre diciembre de 2026 y 2027, se programarán cierres parciales de estaciones para ejecutar trabajos de rehabilitación de sistemas eléctricos, hidráulicos y de señalización, así como la modernización de instalaciones fijas y de accesibilidad.
El reporte también da cuenta de la rehabilitación de la Línea B que conecta Buenavista con Ciudad Azteca, pues registra un 60 por ciento de avance y prevé su culminación hacía finales de 2025.
La operación de 28 trenes en hora pico reducirá tiempos de espera y agilizará los traslados gracias a la mejora del sistema de comunicación TETRA, con una inversión de 70 millones de pesos, para reforzar la coordinación entre trenes y centros de control.
De manera complementaria, se destinaron 70 millones de pesos a la rehabilitación de equipos de vía en el tramo elevado y 150 millones de pesos a la adquisición de durmientes para renovar la base estructural y prolongar la vida útil de la infraestructura.
