Ciudad de México.- El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), Jorge Gaviño, aseguró que ya ofreció sus observaciones a la Consejería Jurídica de la Ciudad de México, para que se ampare ante el pago que le fue impuesto por conceptos de trabajos ordinarios, adicionales y extraordinarios a favor del Consorcio que construyó la Línea 12.
El Consorcio está conformado por las empresas Ica, Alstom y Carso, que el jueves de la semana pasada le ganaron un fallo a la Ciudad de México, donde exigía el pago de 2 mil 177 millones de pesos, por problemas de calidad en la edificación de la línea dorada.
Gaviño recordó que el Consorcio incurrió en negligencias pues no completó los trabajos prometidos. “Hubo, por ejemplo, incumplimiento en todos los programas, como las escaleras eléctricas de la Línea 12, como los elevadores que quedaron pendientes de hacerse, o como el hecho de que el drenaje va por un lado y la vía va por otro, todas esas cosas son fallas, vicios ocultos, que tiene que reparar el Consorcio. Eso tiene que hacer valer el Gobierno de la CdMx”.
Destacó, al igual que lo hizo Manuel Granados, que la condena al Gobierno de la Ciudad de México donde se le solicita pagar 4 mil millones de pesos por conceptos de trabajos ordinarios, adicionales y extraordinarios es excesiva.
“No es la última instancia, faltan todavía dos más. Este fue el primer fallo, como ustedes saben puede hacerse una apelación y luego nos podemos ir al amparo inclusive, entonces todavía está largo el camino” resaltó.
Gaviño destacó que no se pretende ganar dinero al Consorcio, sino que existe un deseo nato para que se arreglen las cosas que quedaron inconclusas. “Nosotros queremos que nos pongan las escaleras eléctricas que faltaron, queremos que nos pongan los elevadores, queremos que nos arreglen el drenaje, queremos que nos apoyen en las curvas que quedaron mal y en las que tenemos que intervenir”.
El titular del STC aclaró que la curva 37, que es la más cerrada de la parte subterránea, está muy desgastada y deberá someterse a un nuevo procedimiento para arreglarla. En total serán intervenidos 800 metros lineales a la altura de la estación Atlalilco.
Gaviño Ambriz aceptó que el Gobierno de la Ciudad debe pagar al consorcio ciertos trabajos, pero también resaltó que el Consorcio necesita reconocer que existieron vicios ocultos y trabajos que estuvieron mal hechos, para repararse.
La Línea 12 del Metro de la Ciudad de México es la más costosa e implica un mantenimiento de 180 millones de pesos anuales.
