Ciudad de México.- El Segundo Tribunal Colegiado en Materia Administrativa determinó que el pago por 2 mil 177 millones de pesos reclamado por el Órgano Proyecto Metro del Distrito Federal, luego de los problemas de calidad en la construcción de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo, era infundado.
El Tribunal Colegiado canceló el pago solicitado por el Gobierno de la CdMx al Consorcio integrado por las empresas ICA, Alstom y Carso, todas ellas inmiscuidas en la construcción de la línea dorada.
Grupo Carso informó, este lunes, al público inversionista que el Segundo Tribunal dictó resolución definitiva de amparo en favor de su subsidiaria “Carso Infraestructura y Construcción”, y de los otros integrantes del Consorcio, ICA y Alstom, “en contra de la liquidación unilateral del contrato de obra pública”.
El gobierno capitalino pretendía cobrar a las constructuras más de 2 millones de pesos por pena convencional y otros conceptos, según informó CICSA a través de un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores. La participación de la empresa a cargo de Carlos Slim en el convenio fue del 16.79 por ciento.
Juez mercantil ordena que consorcio que construyó Línea 12 reciba pago por trabajos extraordinarios
El jueves de la semana pasada, la Jueza 41 de lo Civil de la Ciudad de México dictó una sentencia, mediante la cual concede al Consorcio el derecho al cobro de 3 mil 277 millones de pesos más IVA, por concepto de trabajos ordinarios, adicionales y extraordinarios.
Sin embargo, la resolución no es definitiva y la probabilidad de que el Gobierno de la Ciudad de México promueva un amparo es alta.
Además de los dos itigios ya mencionados, el juez mercantil ordenó a las empresas integrantes del Consorcio pagar una cantidad total de mil 45 millones 454 mil 311 pesos para “retribuir los vicios ocultos”.
Las empresas y el gobierno capitalino han estado involucradas en varios juicios y demandas debido a las fallas en la construcción de la Línea 12 del Metro, que fue solicitada por el antiguo jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard.
El servicio en más de la mitad de las estaciones, de Atlalilco a Tláhuac, fue suspendido en el año de 2014 luego de que se detectaron fallas en los rieles, durmientes y en las estructuras, por lo que los trabajadores del Consorcio volvieron a laborar a las inmediaciones del Metro.
