Durante el primer Foro “Aditivos y Compuestos”, organizado por la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (ANIPAC), especialistas del sector abordaron el papel de estos materiales en la industria automotriz frente a las modificaciones arancelarias y las nuevas tendencias de manufactura global.
Los aditivos y compuestos permiten modificar las propiedades del polímero base para hacerlo más versátil y funcional, lo que los convierte en un insumo esencial en más del 85 por ciento de los sectores productivos. En el ámbito automotor, su aplicación ha sido determinante para reducir el peso de los vehículos y, con ello, su huella de carbono.
El evento se llevó a cabo de manera virtual los días 18 y 19 de junio, con la participación de representantes de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Polykemi México y LyondellBasell. En el encuentro se analizaron las implicaciones de la política arancelaria estadounidense sobre las exportaciones mexicanas del sector automotriz.
Fernando Gutiérrez, director de Polykemi México, explicó que si bien Estados Unidos disminuyó el arancel del 25 al 15 por ciento para autos que cumplan con los requisitos de contenido regional del T-MEC, las nuevas condiciones podrían traducirse en una reducción del 12 por ciento en las exportaciones automotrices y una caída del 4 por ciento en el Producto Interno Bruto nacional.
“Una de las ventajas que tenemos hoy en día, es que, los autos hechos en México con un 40% de contenido estadounidense, pagarán únicamente el 15%, pero esto va a impactar a las exportaciones, donde se prevé una caída del 12%, así como una reducción de hasta un 4% en el PIB nacional”, detalló.
Pese a ese escenario, el mercado mexicano mantiene su demanda de compuestos y materias primas. Incluso, se anticipa un repunte por el interés de empresas europeas y chinas. “Los autos chinos están llegando a México y vamos a ir viendo diferentes modelos o plataformas de fabricantes chinos, asimismo, se proyecta que instalen plantas para poder empezar a ensamblar sus autos en nuestro país”, añadió.
Otro de los temas abordados fue la incorporación de resinas recicladas en la manufactura de autopartes. Esta tendencia se fortalece como parte de los esfuerzos del sector por disminuir su impacto ambiental sin comprometer la eficiencia de los materiales.
Los panelistas también señalaron que algunas armadoras han empezado a trasladar parte de su producción a Estados Unidos ante el entorno incierto, mientras que otras han decidido mantener inversiones en México y asumir el costo de los aranceles.
Datos de la AMIA indican que la industria automotriz fue responsable del 26 por ciento de la Inversión Extranjera Directa (IED) en el país durante 2024. De este total, el 19 por ciento corresponde a la fabricación de vehículos y el 7 por ciento a autopartes.
La ANIPAC concluyó que el fortalecimiento del uso de aditivos y compuestos, así como el impulso a la innovación en el sector plástico, serán determinantes para mantener la competitividad del sector ante un entorno internacional en transformación.
