En este Día Mundial de la Bicicleta, Clara Brugada prometió construir casi 80 kilómetros adicionales de ciclovías en la CDMX durante 2025, concentrándose sobre todo en Calzada de Tlalpan y en cinco circuitos que cruzan esa vialidad.
Su plan, además de los carriles ciclistas, incluyen la expansión del sistema Ecobici, el mantenimiento de algunas de las ciclovías ya existentes, así como una edificación masiva de biciestacionamientos.
Tan solo este año se destinarán 500 millones de pesos para ejecutar ese “Plan Ciclista 2025-2030”, a decir del secretario de Obras Raúl Basulto.
En conferencia de prensa, la jefa de Gobierno e integrantes de su gabinete presentaron ese plan que tiene como eje de acción principal la edificación de más ciclovías.
NUEVAS CICLOVÍAS
El proyecto principal contempla el carril ciclista de 34 kilómetros sobre Calzada de Tlalpan, desde la Plaza Tlaxcoaque en el Centro Histórico hasta Periférico Sur.
Por extensión, el segundo plan de ciclovías que prometió Brugada se realizaría en División del Norte, desde Circuito Interior hasta Calzada Acoxpa, con 19.8 kilómetros de extensión y que daría continuidad a la ciclovía que hoy llega hasta la Alberca Olímpica.
Se proyecta la ciclovía “Lorenzo Boturini” de 6.9 kilómetros, desde Calzada Tacuba hasta Circuito Interior Melchor Ocampo.
Luego, estaría la ciclovía Calzada Acoxpa, de 6.8 kilómetros desde Calzada de Tlalpan a Periférico.
Habría un circuito ciclista sobre los Ejes 5 y 6 Sur, de 6.4 kilómetros desde Eje Central a Calzada La Viga, así como en Miguel Ángel de Quevedo, desde avenida Pacífico hasta calle Cerro de Cubilete con extensión de cinco kilómetros.
En el Centro de la Ciudad se prevé un pequeño circuito ciclista de 5 kilómetros, sobre Ponciano Arriaga, desde Plaza de la República hasta avenida Hidalgo.
Sin dar fechas ni especificaciones, la jefa de Gobierno habló de una ciclovía más sobre Avenida Universidad, desde el Centro SCOP hasta Ciudad Universitaria.
Prometió también que durante su gobierno pretende edificar un total de 300 kilómetros adicionales de vías ciclistas, los cuales se sumarían a los 553 kilómetros ya existentes.
MÁS INFRAESTRUCTURA
Habló de construir 50 biciestacionamientos a lo largo del sexenio, para sumarse a los nueve que ya operan.
Tan solo este año habrá seis bici estacionamientos nuevos, con capacidad de 120 a 200 bicicletas cada uno.
Brugada dijo también que habrá una expansión de Ecobici, tanto con el número de bicicletas que se prestan a los usuarios para aumentar la oferta, como en las estaciones que se instalarán en zonas donde aún no existe el servicio.
El plan es contar con 172 cicloestaciones nuevas y elevar de las 9 mil 300 bicicletas que se tienen actualmente a 15 mil en este año, para llegar a 20 mil después del Mundial de Futbol.
La autoridades aún analizan extender el sistema Ecobici hacia el sur, norte u oriente de la CDMX.
Se refirió a un proyecto para dar mantenimiento a 28. 3 kilómetros de tramos de infraestructura ciclista ya existentes, así como recuperar aquellas que se encuentren obstaculizadas.
Las vías donde se hará balizamiento y colocación de dispositivos diversos serán el carril busbici de Eje 8 Sur, en Miguel Ángel de Quevedo y en el Eje 3 Sur.
El plan de Brugada incluye 104 biciescuelas en toda la Ciudad, así como un nuevo velódromo en la alcaldía Gustavo A Madero, además de la promoción de rodadas como la Zócalo-Texcoco y eventualmente reanudar la carrera Vuelta Ciudad de México que es una competencia por etapas en bicicleta de ruta.
REGULACIÓN
Sin entrar en detalles, la mandataria dijo que su gobierno impulsará una armonización de la Ley de Seguridad Vial con el Reglamento de Tránsito para ayudar a contribuir con la seguridad vial de los ciclistas.
En ese tema se plantea un rediseño de intersecciones seguras en mil cruces viales de alto riesgo.
Habrá campañas de sensibilización “Comparte la vía” para educar a automovilistas, ciclistas y peatones.
