Previo a su inauguración el próximo domingo 11 de julio, autoridades capitalinas y de la empresa constructora supervisan seguridad de Cablebús Línea 1.
En el recorrido demostraron las medidas de seguridad que tendrá la línea 1 del Cablebús que prestará servicio del paradero de Indios Verdes a Cuautepec, en la alcaldía Gustavo A Madero.
Con un costo de peaje de 7 pesos, el Cablebús L1 Cuautepec-Indios Verdes se compone de seis estaciones.
Son las siguientes: Indios Verdes, Ticomán, La Pastora, Campos Revolución, Cuautepec y Tlalpexco.
Recorrerá 9.2 km de Indios Verdes a la zona alta de Cuautepec.
Transportará hasta 144 mil usuarios en 377 cabinas con capacidad de hasta 10 personas cada una y conectará con la Línea 1 del Metro y Línea 2 del Metrobús en un viaje de 33 minutos.
De acuerdo con las autoridades locales, la Línea 1 de Cablebús Cuautepec-Indios Verdes es un sistema seguro y confiable para sus usuarios.
Aseguraron que todos los procesos de construcción estuvieron bajo un riguroso control de calidad, siguiendo estándares europeos y certificado por un tercer organismo acreditado.
Cuenta con el sistema electromecánico de última generación Dooppelmayr D-Line, el cual dispone de protocolos de seguridad en caso de sismos, incendios o tormentas eléctricas.
Además de sistemas de respaldo para la operación y/o evacuación; elementos de control automatizados durante todo el recorrido; y constante comunicación entre los usuarios y el personal de operación.
A su fabricante, la empresa Doppelmayr, lo avalan 130 años de experiencia en la industria, tiene presencia en más de 96 países en el mundo.
Esta empresa ha instalado 15 mil 100 sistemas de transporte por cable que transportan a más de 10 millones de personas por hora en todo el mundo.
Seguridad de Cablebús Línea 1
Supervisan seguridad de Cablebús Línea 1. La empresa certificadora TÜV SÜD cuenta con más de 150 años de experiencia, ha otorgado más de 574 mil certificaciones.
La empresa cuenta con acreditaciones en organismos de inspección para infraestructura, energía, señalización, seguridad funcional, en organismos de prueba para componentes de seguridad.
Como organismo de certificación en DIN en ISO / IEC 17065, acreditado acorde al reglamento UE 2016/424 para teleféricos, designado para países tales como Alemania, Austria, Suiza, Dinamarca y Noruega. Asimismo como un organismo evaluador.
El proceso constructivo constó de seis etapas: planeación; fabricación; instalación en el sitio; puesta en marcha, en donde se requirieron 100 horas de prueba; capacitación para obtener la certificación.
Finalmente la apertura al público será con su respectivo mantenimiento preventivo y correctivo.
La capacitación tomó 20 semanas, participaron 28 técnicos y auxiliares con formación multibrigadista, 21 técnicos de operación y mantenimiento con formación de trabajos en altura.
Se sumaron 25 externos en rescate vertical, 32 en operación básica, cinco especialistas, 22 acompañantes por parte de operación y mantenimiento así como ocho cursos internos.
Se impartieron 66 cursos de operación básica, nueve de ingeniería eléctrica, 10 de mecánica, 14 de asistencia de mantenimiento y 10 de avanzado de hidráulica
Hubo 72 asesorías de operaciones, nueve de transportadores de neumáticos, cinco sobre frenos de emergencia EMO, ocho de conjunto de rodillos de entrada, tres de pinza desembragable.
Aunadoa a ello se hicieron dos de comprobación de fuerza resorte y 11 de equipamiento de accionamiento, polea y acoplamiento de polea.
Los componentes tales como el cable/pinza, motor y frenos, cabinas, así como los de la estación, torres y poleas, más la comunicación, cuentan con certificación europea lo que lo hace un transporte seguro y de calidad.
Características de Cablebús Línea 1
El Cablebús Línea 1 del cual se supervisa su seguridad cuenta con un sistema electromecánico de última generación lo que se traduce a una mejor accesibilidad a los usuarios.
La velocidad de transporte es de hasta 6 m/s; 6.4 metros de vías, vehículos más anchos; mantenimiento mucho más sencillo y con menor frecuencia.
Tienen mayor durabilidad de los componentes; y reducción de ruido, el cual es ideal para ambientes urbanos.
En cuanto a la operación o evacuación, se cuenta con sistemas de respaldo para rodamiento de emergencia en las poleas principales, motor de evacuación y freno de emergencia en estaciones terminales.
Tiene alimentación con transformador eléctrico o grupo electrógeno de respaldo, las torres son diseñadas y construidas para recuperación del cable con carga máxima.
El Cablebús tiene mejoras específicas tales como cable de protección contra descargas atmosféricas, sistema de recuperación (motores de emergencia en todas las estaciones, cajas de herramientas en todas las torres).
Usa supercondensadores para carga constante de las cabinas, Wifi gratuito en estaciones y cabinas así como monitoreo TRUscan del cable durante las 24 horas.
Por lo tanto, las cabinas siempre contarán con comunicación bidireccional constante con las salas de control.
Durante los recorridos se emplearán elementos de control automatizados sistema de monitoreo RPD, sistema interruptor de horquilla de tren de poleas, control geométrico de cierre de prueba, control geométrico de posición de pinza, control de fuerza de apriete en pinzas.
De igual manera, si fuera el caso de que se presente un incidente, se contará con protocolos establecidos para atender emergencias.
Se incluyeron protocolos por emergencia sanitaria por Covid-19, y siempre se dispondrá de personal capacitado con equipamiento adecuado, colaboración con las autoridades de Protección Civil, el Heroico Cuerpo de Bomberos y el rescate vertical.
Adicionalmente, se cuenta con un programa interno y análisis de riesgo en materia de Protección Civil, alarmas sísmicas en cada estación.
Habrá equipamiento contra incendios (alarmas, extintores, hidrantes, tomas siamesas) y ya se realizaron simulacros con personal del Heroico Cuerpo de Bomberos de la CDMX. Así supervisan seguridad de Cablebús Línea 1.
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