Según Claudia Sheinbaum, su gobierno no gastará para rehabilitar la línea 12 del Metro, pues todo correrá a cargo de las empresas constructoras, pero eso es falso.
Hasta febrero pasado la administración capitalina ya había erogado 99.2 millones de pesos a empresas internacionales, entre ellas una firma que cuenta con contratos en el polémico Tren Maya.
Se trata de una empresa de nombre EgisMex perteneciente al Grupo Egis, de capital francés.
El dinero público erogado hasta febrero representa 6.6 por ciento de recursos, frente a los mil 500 millones de pesos que destinarán las constructoras ICA y CICSA para la rehabilitación de la línea.
OCULTAN CONTRATO DE EGIS
Pero el monto erogado por el Gobierno de Sheinbaum para rehabilitar la línea 12 seguramente es mayor, porque el Metro contrató a esa misma empresa de Grupo Egis para realizar obras de corrección de siete curvas en el tramo subterráneo.
Sin embargo, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) ocultó el contrato, pues en respuesta a una solicitud de transparencia negó la existencia del mismo.
Llama la atención la respuesta del STC, pues el pasado 30 de marzo el mismo director del Metro Guillermo Calderón, dijo en conferencia que Grupo Egis fue la experto ferroviario contratado para realizar las obras en esas siete curvas.
APROBACIÓN DEL SUBCOMITÉ
El pasado 16 de febrero, el Subcomité de Adquisiciones del STC aprobó en sesión extraordinaria la contratación con presupuesto público del servicio para evaluar el estado de seguridad de la línea 12.
Además, aprobó la contratación del servicio para elaborar el proyecto de ingeniería complementaria y de sistema de vías para la rehabilitación de la línea férrea en el tramo elevado.
Así como la rectificación del trazo perfil y gálibo en el tramo de Mixcoac a Atlalilco.
La evaluación del estado de seguridad correrá a cargo de la empresa de origen alemán TUV Rheinland, a la que se le otorgó por adjudicación directa un contrato por 57.3 millones de pesos.
A lo largo de este 2022, TUV Rheinland deberá entregar informes mensuales sobre el material rodante, energía, señalización, comunicaciones, centro de control operacional, la línea completa de vías, obra civil e integración de subsistemas.
LA EMPRESA DEL TREN MAYA
Para elaborar el proyecto de ingeniería complementaria y de sistema de vías en los tramos elevado y subterráneo, el Metro otorgó un contrato por adjudicación directa a EgisMex, por 41 millones 981 mil pesos.
Entre las tareas de esa empresa de Grupo Egis estará desarrollar el proyecto ejecutivo completo para realineación y renivelación de las vías en toda la línea.
Este contrato lleva la firma de Philippe Leemput, representante legal de Grupo Egis, quien en abril del año pasado ya festejaba por haber obtenido contratos en el Tren Maya.
En 2021 Leemput firmó un contrato con el gobierno federal para la supervisión de obra en el tramo 5 Sur del Tren Maya.
Antes, Egis ya tenía contratos para la supervisión del tramo 4 Sur.
El tramo 5 Sur conectará a Cancún con Tulum y su edificación enfrenta un severo rechazo de grupo ambientalistas por los daños ecológicos que generará en la selva de la zona.
De hecho, la organización “Defendiendo el derecho a un medio ambiente sano” anunció que obtuvo del Juzgado Primero de Distrito de Yucatán una suspensión provisional.
La suspensión ordena al Gobierno federal detener las obras de construcción del tramo cinco del Tren Maya.
