Aunque las autoridades capitalinas se comprometieron desde agosto pasado a acelerar la reglamentación que contempla el emplacamiento y la generación de licencias para scooters y bicicletas eléctricas, a la fecha no hay definiciones sobre ese procedimiento.
La consejera jurídica del gobierno de la Ciudad Eréndira Cruzvillegas dijo en declaraciones a la prensa que todavía se trabaja en el diseño de las placas, así como en modificaciones al Reglamento de Tránsito para definir por dónde tendrán permitido circular esos vehículos.
El 18 de agosto del año pasado y a días de haberse aprobado la reforma a la Ley de Movilidad que impone restricciones a la circulación de esos vehículos, la jefa de Gobierno Clara Brugada estimó que para diciembre del mismo 2025 sería el proceso de emplacamiento de esos vehículos.
“Esperamos que en dos meses se resuelvan las autorizaciones federales, a más tardar, y en tres meses estamos pensando, digamos, que lo más pronto posible, a principios de diciembre o una cosa así, ya poder regularlas, otorgándoles sus placas y todo lo necesario”, expuso aquella vez la mandataria.
Pero ahora la consejera dijo que el proceso para la regularización sigue abierto, pues primero se hicieron estudios de modelos de los scooters y de los diversos modelos que entrarán en la regulación a los que se les denominará Vehículo Motorizado Eléctrico Personal (Vemepe).
La funcionaria explicó que para los estudios se habló con los productores de esos vehículos y definieron fichas técnicas por tipología, por peso, por volumen, por potencia, por dimensiones, y características particulares.
Así, quedaron ya definidas desde la Ley de Movilidad dos clasificaciones para estas unidades, basadas sobre todo en el peso, el Tipo A para vehículos de hasta 35 kilos y el Tipo B va a ser de 35 hasta 350 kilos de peso.
“En esta lógica, también ya se hicieron propuestas; se van a hacer propuestas para modificaciones del artículo cuarto, 21 y 37 de este reglamento, donde vamos a especificar muy bien, cuál es la circulación de estos vehículos; cuáles son las aceras y carriles que van a ser adecuados para este asunto”, explicó Cruzvillegas.
Dijo que junto con la Policía de Tránsito, la Semovi y la Secretaría de Gobierno se tienen ya propuestas escritas para la reglamentación.
“Sólo que lo único que está ahora en pendiente es la forma de registro que se va a hacer para todo lo que implica esto.
“Ya se está terminando el diseño de las placas que se va a someter para este tipo de cuestiones”, añadió la consejera.
