Reconstrucción de Línea 12 del Metro lleva un 60%

Trabajadores sobre las vías del metro de la Línea 12
Foto: José Melton / La Prensa

El director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Guillermo Calderón, informó sobre el avance en la sustitución de las vías. 

Los trabajos efectuados en la deficiente línea han rehabilitado un 60 por ciento a siete curvas: 

Zapata-Parque de los Venados, Parque de los Venados-Eje Central y Mexicalzingo-Atlalilco. 

Así lo expuso el funcionario en la conferencia de prensa celebrada en la estación del Metro, Zapata. 

Asegurando que el tramo que abarca de Mixcoac a Atlalilco se completará para el mes de diciembre. 

Por su parte, detalló que la vía que se dirige a Mixcoac lleva un avance casi completo luego de que sustituyeran el balasto, los durmientes y rieles. 

En tanto en vía que dirige a Tláhuac se inició comenzaron a retirar durmientes, rieles y balasto en la sección que comprende de Zapata a Atlalilco. 

“Al 26 de septiembre se han retirado 526 metros cúbicos de balasto, 766 metros lineales de riel y 785 durmiente”, refirió Calderón.  

Además, mencionó que en el tramo Zapata-Parque de los Venados se inició el mejoramiento de la sub base. 

En total, se deben sustituir cuatro mil 155 metros cúbicos de balasto, tres mil 465 metros de riel y 10 mil 565 durmientes si lo que se busca es una reapertura segura para los usuarios de la Línea 12. 

Filtraciones en Metro causan deficiencias en el servicio 

El director del STC señaló que existe un total de dos mil filtraciones de agua que afectan a la operación de las vías. 

Sin embargo, aseguró que al ser detectadas se comienzan raudas las labores para sellarlas y evitar inconvenientes. 

Con relación al programa de lluvias 2022, se han realizado un total de 500 filtraciones de la cifra anteriormente mencionada. 

Y se lleva la atención de otras 150 ubicadas en inter estaciones que, según el funcionario, no representan riesgos de inundaciones o encharcamientos. 

Finalmente, mencionó la importancia de las acciones con respecto al buen funcionamiento del metro. 

“Las filtraciones directas al sistema de vías son prioritarias y se monitorean de forma permanente,  

“Ya que podrían afectar de forma directa las zonas electrificadas para la energización de los trenes”, manifestó.  

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