Ciudad de México.- Tras la postura del gobierno de la Ciudad de México, sobre la desaparición de los trolebuses en la capital del país, el líder del grupo parlamentario de Morena, César Cravioto, hizo un llamado al titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Serrano, a fin de que se integre al foro en defensa de este transporte y se genere una inversión inteligente.
“Quieren comprar unos camiones eléctricos, supuestamente de baterías pero que son carísimos, expertos en el tema nos dicen que cuestan tres veces más de lo que cuesta un trolebús”, aseveró
De acuerdo con la explicación del ingeniero en sistemas de transporte urbano de la Universidad Autónoma de la Ciudad de México (UACM), Francisco Alvarado, el transporte de batería únicamente transportaría al 60% de los usuarios del tranvía, por lo que aseguró las inversiones deben dirigirse a este último pues ésta ya cuenta con infraestructura.
“Con argumentos, con estudios se puede comprobar que esta distoricionada percepción de que el trolebús es viejo, obsoleto, inflexible, pasado de moda carece de fundamentos que sean fidedignos”, precisó.
Agregó en Bélgica ya está funcionando y también existe en una modalidad biarticulada con capacidad de 200 pasajeros que se utiliza en Holanda, Suiza y otros países de los continentes vecinos.
Los autobuses de baterías tienen una capacidad 64 personas contra 90 a 100 pasajeros que traslada el tranvía, debido a que en el primero el sistema de alimentación se encuentra a bordo.
El líder del sistema de tranviarios, Benito Bahena precisó que en los últimos ocho años por falta de inversión se han disminuido 10 de las 18 lineas, esto a pesar de que 10 años tras cuando ICA realizó un plan maestro metropolitano se proyectaba la creación de 33 líneas más para 2020.
