Ciudad de México.-Además de las reformas al Código Penal que incrementan las sanciones a conductores que causen la muerte y lesiones a ciclistas, autoridades capitalinas impulsan modificaciones a la Ley de Movilidad para imponer una cobertura mínima en la póliza de seguros de todo el transporte concesionado de la Ciudad
Esa cobertura debe abarcar tanto a pasajeros como daños a terceros y se considera una causa de revocación no contar con esa póliza de seguro.
Actualmente, cuando hay un hecho de tránsito que involucra a transporte público, al no contar con una póliza de seguro que tenga las características que establece la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, las personas pasajeras o los terceros que estén involucrados quedan desprotegidos.
Con esta reforma se establece que el transporte concesionado debe tener una cobertura, la cual tiene que cumplir con las características señaladas.
Además, las autoridades capitalinas trabajaron con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros para tener un servicio automatizado de revisión, lo cual significa que todo el transporte concesionado de la ciudad va a tener que contar con una póliza de seguro que va a ser visible a través de un web service, a partir de ahora, para ser supervisado por la Secretaría de Movilidad.
La directora general de Seguridad Vial y Sistemas de Movilidad Urbana Sustentable, Fernanda Rivera, detalló que tanto las reformas al Código Penal como las de la Ley de Movilidad se encaminan a combatir la impunidad y proteger a todas las personas usuarias de la vía.
La reforma al Código Penal presentada incorpora como agravantes ante hechos de tránsito con lesiones severas u homicidio nuevas conductas de riesgo, como es el exceso de velocidad.
“Anteriormente, solo se consideraban dos conductas de riesgo (conducir en estado de ebriedad y darse a la fuga), lo que se hizo fue incorporar acciones como superar el límite de velocidad permitido, conducir utilizando dispositivos de comunicación como el celular y evadir algún punto de revisión de ingesta de alcohol. Al incorporar estas conductas, atendemos una necesidad que ocurre cuando hay lesiones graves o fallecimientos”, señaló.
Asimismo, expuso que, en los próximos días, se fortalecerá la campaña enfocada en mejorar conductas que actualmente son de riesgo entre conductores; esto con el objetivo de proteger a los y las ciclistas específicamente. “La campaña está dirigida a las personas conductoras de vehículos motorizados para que, de este modo, ellos y ellas también nos protejan a nosotros los ciclistas”, comentó.
Las conductas que la campaña busca promover son la conducción bajo límites de velocidad; el rebase seguro hacia ciclistas y permitirles usar un carril completo; evitar el uso de distractores al conducir; evitar la invasión de ciclovías; uso de direccionales y ceder el paso al maniobrar; y evitar portazos abriendo la puerta del auto con la mano contraria (si se es conductor, abrir con la mano derecha para girar el cuerpo).
Fernanda Rivera destacó que hasta marzo de 2021 se han impuesto 2 mil 500 infracciones de tránsito a automovilistas por invadir la infraestructura ciclista de la Ciudad.
