Ciudad de México.- Miguel Ángel Salazar, delegado e Cuajimalpa, y el diputado local del PRI Adrián Ruvalcaba Suárez pidieron detener las obras del tren interurbano México-Toluca, por considere que no tienen los permisos.
En conferencia de prensa, los funcionarios exigieron al gobierno federal acreditar la documentación que ampara el derribo de árboles en suelo de conservación ecológica.
En el área de la construcción de este proyecto del gobierno federal, que forma parte del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, el suelo está considerado como de conservación.
Por tanto, de conformidad con el artículo 46 de la Ley de Protección a la Tierra en el Distrito Federal y su Reglamento, se debería contar con la autorización de la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México.
El jefe delegacional argumentó que hasta el momento no ha sido notificado de ese trámite, pues de acuerdo con el convenio de colaboración firmado por el gobierno federal y el Gobierno de la Ciudad de México, la Secretaría de Obras y Servicios tiene a su cargo la construcción de dicho sistema ferroviario.
La exigencia también deriva de que la delegación Cuajimalpa, a través del área de Recursos Naturales y Áreas Protegidas delegacional, realizó una inspección ocular y se percató de los trabajos que se están ejecutando, entre ellos el derribo de árboles en el predio El Ocotal.
Por tal motivo, Miguel Ángel Salazar y Adrián Rubalcava solicitaron al gobierno de la Ciudad de México que acredite que los trabajos no excedan el derecho de vía y solicitaron la Manifestación de Impacto Ambiental.
“El Grupo de Peña Pobre es quien ostenta la propiedad de El Ocotal. Durante muchos años se ha permitido el acceso a esta zona para disfrutar de este pulmón de la Ciudad. No sé, y esa es otra de las preguntas que tenemos, si se vendió al gobierno federal. Entendemos también que este cambio de uso de suelo se limita a 40 metros, 20 de un lado y 20 del otro”, declaró Adrián Ruvalcaba.
“El Ocotal es una de las zonas más visitadas por deportistas de alto rendimiento”, argumentó el diputado. “No estamos en contra de los trabajos del tren en general, lo que nosotros estamos pidiendo es que detengan el ecocidio que está sucediendo en El Ocotal”, añadió el jefe delegacional.
En un oficio dirigido al doctor Francisco García García, Director General de Gestión Forestal y de Suelos de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Forestales, Salazar y Rubalcava solicitaron información urgente ya que desde el 7 de junio dicho funcionario autorizó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes el cambio de uso de suelo en una superficie de 0.519 hectáreas y la tala de 446 árboles.
La solicitud de Guillermo Nevárez Elizondo, director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, fue hecha desde el 1 de diciembre de 2016.
“¿Cómo se va a resarcir este daño? ¿Dónde serán plantados nuevamente estos individuos forestales? Hablamos de un bosque que tiene muchos años, que los árboles no son recientes, que tienen tiempo de existencia”, cuestionó Ruvalcaba. “Nosotros no queremos suspender esas obras, insisto, pero lo que sí queremos es saber a detalle y de acuerdo a la normatividad aplicable que necesitamos una manifestación de impacto ambiental”, continuó.
Ambos señalan que existen seis autorizaciones similares más. Así que, Salazar y Ruvalcaba solicitaron la compensación ambiental, derivada de la autorización emitida, y necesaria para mantener el equilibrio ecológico.”No es un tema de incumbencia sólo de Cuajimlapa, también de la Ciudad de México, solicitamos a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, a Telecomunicaciones y Transportes, al gobierno de la ciudad, a la Secretaría de Obras y al Consejo de Vecinos que hagamos una mesa de trabajo”, propuso el legislador del Partido Revolucionario Institucional (PRI).
Aunque esperan respuesta de las autoridades correspondientes en 48 horas, el priísta dijo: “En próximas semanas estaremos subiendo un punto de acuerdo con la finalidad de que se suspendan los trabajos en su totalidad en tanto no se resuelva esta situación de derribo de árboles".
“Estaremos en la disposición de llegar hasta las últimas consecuencias en tanto no se liquiden las afectaciones ambientales. Estaremos haciendo una clausura ciudadana donde mostremos la inconformidad de la gente que nos toca representar. En caso de no ser escuchados y no aperturar estas mesas de diálogo donde podamos subsanar las afectaciones ambientales que ya tenemos, haremos las denuncias correspondientes”, intervino Rubalcava.
En cuanto a la situación de movilidad de la delegación, el diputado comentó: “entendemos perfectamente el rezago en el que nos encontramos. Cuajimalpa es una delegación que no cuenta con transporte público eficiente, no tenemos Metrobús, no tenemos ninguna de las rutas que le gobierno de la ciudad ha priorizado, no tenemos Metro, pero Cuajimalpa es una delegación que necesita esta mitigación”. Y reiteró: “El tren suburbano es algo que nos beneficia a todos, hay buena parte de la comunidad que requiere de sus servicios pero exigimos que se nos dé transparencia y tengamos la certidumbre jurídica de lo que está sucediendo en las obras de trabajo.”
Finalmente, Rubalcava exigió recursos para el daño ambiental. “Si el Secretario de Obras cree que arreglando un parque de Cuajimalpa o pintando escuelas va a mitigar las afectaciones se equivoca. Le exigimos que destine 350 millones para la reparación de daños o enérgicamente la suspensión inmediata”.
