En la Ciudad de México un 60 por ciento de los robos violentos se cometen con el uso de motocicletas, de ahí que sea necesaria la regulación de esos vehículos, advirtieron legisladores durante un foro realizado en el Congreso capitalino.
El diputado panista Mario Sánchez, presidente de la Comisión de Justicia Cívica del Congreso local, organizó ese foro denominado “Reforma en materia de regulación del uso de motocicleta para evitar su uso en la comisión de hechos delictivos”.
Ante organizaciones de motociclistas indicó que esa comisión ha recibido 10 iniciativas de reformas en la materia, lo cual evidencia la necesidad urgente de abordar el tema.
Destacó que durante el primer trimestre de 2024 se denunciaron 641 robos de motocicletas, mientras que en el mismo periodo de 2025 el número ascendió a 754, lo que representa un aumento del 18 por ciento.
Añadió que a nivel nacional dos millones de motocicletas no figuran en ningún padrón, mientras que en la CDMX una de cada tres circulan sin registro.
Así, expuso que de acuerdo con cifras de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, en el 60 por ciento de los robos violentos cometido en el año 2025 participaron motocicletas.
En su intervención, el diputado federal panista Miguel Ángel Guevara Rodríguez comentó que no se buscan culpables con la realización de este foro.
Lamentó que cada vez más las motocicletas se convierten en un arma, sobre todo aquellas que tienen reporte de robo.
En 2024, refirió, 47 mil 134 motos fueron robadas en el país, es decir, cinco cada hora.
Enfatizó que en la Ciudad de México y durante los últimos cuatro años 8 mil 604 motos estuvieron vinculadas a delitos.
De ente los temas que se deben regular, consideró, está la venta de motocicletas en efectivo, sin registro ni emplacamiento previo.
Afirmó que actualmente se cuenta con un marco normativo obsoleto, cuya última actualización se dio en 1995, de ahí la necesidad de buscar soluciones a la problemática que se vive en la actualidad.
Venta de motocicletas sin registro, placas clonadas, ausencia de un padrón de motocicletas y la eliminación de la NOM que regulaba la utilización de los cascos, son aspectos a regular, consideró.
