La revisión del T-MEC y el dinamismo del comercio con Estados Unidos colocan a México en una etapa de ajustes operativos y estratégicos en sus cadenas de suministro, en un entorno donde la logística adquiere un papel central para sostener el flujo de exportaciones.
Este escenario formó parte del análisis presentado en The Logistics World 2026, realizado en el Centro Citibanamex, donde especialistas abordaron los cambios que enfrenta el país ante nuevas condiciones comerciales en Norteamérica.
En ese espacio, se expuso que la disrupción dejó de ser un evento aislado y se convirtió en una constante dentro de las cadenas productivas, lo que obliga a replantear la forma en que se organizan los procesos de abasto, distribución y manufactura.
Entre las estrategias planteadas se encuentra el acortamiento de cadenas de suministro y la incorporación de proveedores alternos, con el objetivo de reducir riesgos ante interrupciones o modificaciones regulatorias.
La discusión también incluyó la necesidad de identificar dependencias en insumos provenientes de Asia, así como reforzar el cumplimiento de reglas de origen y procesos aduaneros, en un contexto donde el marco normativo puede registrar cambios.
“La centralidad de México no equivale a blindaje”, advirtió además de plantear acciones para reducir la vulnerabilidad empresarial, como mapear la exposición operativa, asegurar el estricto cumplimiento aduanero y de las reglas de origen, generar redundancia con proveedores alternos y participar en espacios de interlocución pública.
En cuanto a la relación bilateral, se señaló que el país enfrenta el reto de consolidarse como un socio confiable para Estados Unidos, lo que implica fortalecer la integración productiva y avanzar hacia esquemas que trasciendan la manufactura tradicional.
César Pedrero, director de Logística de Vehículos Comerciales en Daimler México, subrayó la relevancia de la coordinación entre ambos países. “Si logramos la coordinación adecuada, ambas naciones saldremos fortalecidas”, afirmó, mientras que Luis Aguirre, vicepresidente de Index Occidente, destacó el papel del talento nacional. “México es un país de gente talentosa, con mucha creatividad e iniciativa”.
En paralelo, la incorporación de herramientas como inteligencia artificial y aprendizaje automático forma parte de los cambios en el sector logístico, aunque se identificó la capacitación técnica como un elemento necesario para su implementación.
En este contexto, TRAXION amplió su capacidad operativa tras la adquisición de Solistica en 2025, con lo que fortaleció su infraestructura de almacenamiento y distribución, además de integrar servicios de comercio exterior y agencia aduanal en operaciones transfronterizas. Su modelo combina flota propia con intermediación logística, lo que permite responder a variaciones en la demanda y mantener continuidad en las operaciones.
