Aunque ya falleció a consecuencia de las quemaduras, la narrativa de la Fiscalía capitalina apunta a culpar al chofer por la volcadura y explosión de la pipa de gas en el Puente de la Concordia ocurrida hace 20 días.
Hoy en conferencia junto con la jefa de Gobierno, la fiscal general de la Ciudad Bertha Alcalde Luján dijo que los peritajes practicados a la pipa no detectaron fallas mecánicas en llantas, frenos, ejes, ni otros componentes que pudieran haber ocasionado el accidente.
“Las válvulas también funcionaban adecuadamente y se encontraban cerradas; la fuga (de gas) se produjo por la hendidura generada después del impacto”, expuso.
Lo que sí enfatizó la fiscal es que el chofer perdió el control de la unidad cuando ingresó a la curva de incorporación hacia la autopista México-Puebla a una velocidad de entre 44 y 46 kilómetros por hora, “lo que coincide con los cálculos realizados por peritos en mecánica y tránsito terrestre”, expuso.
Así, añadió que tras perder el control e impactarse contra el muro divisor del arroyo vehicular, la pipa golpeó inicialmente con su parte frontal izquierda uno de los bloques del muro de contención, lo que provocó que la pipa comenzara a ladearse hacia su costado izquierdo.
La fricción del costado de la pipa contra el muro ocasionó daños en su superficie superior generando la hendidura por donde se fugó el gas.
Alcalde Luján reiteró que peritos de la Fiscalía realizaron inspecciones inmediatas con fijación fotográfica y videográfica, acreditando que no existían baches, ni daños en la superficie de rodamiento en la zona del percance.
“El accidente no fue provocado por un bache, se acreditó que la carpeta asfáltica estaba en condiciones adecuadas, sin daños que pudieran generar un percance de esta magnitud.
Es falso también, que se haya pavimentado esta vía posterior al accidente, esto lo pudieron corroborar, tanto algunos medios de comunicación, y hoy en día, también lo pueden seguir corroborando”, dijo la fiscal.
Bertha Alcalde también desacreditó un video que se viralizó en redes sociales y en medios de comunicación, donde se observa que antes de la volcadura, la pipa no transitaba a exceso de velocidad.
Argumentó que ese video no corresponde al momento del accidente, pues el registro de las imágenes ocurrió antes de la curva donde sucedieron los hechos y no refleja la velocidad real al momento del siniestro.
“Tanto los videos privados como del C5 fueron analizados y se tomaron en cuenta los cálculos que hicieron nuestros peritos en relación a la velocidad”, enfatizó la fiscal.
