La Auditoría Superior de la Federación (ASF) volvió a hallar irregularidades en la ampliación de la línea 5 del Metrobús de la CDMX.
En el Informe de Fiscalización de la Cuenta Pública 2020 detectó pagos por obras no ejecutadas, trabajos de mala calidad y un daño al erario por 8 millones 778 mil pesos.
El ente fiscalizador revisó 455.4 millones de pesos de recursos federales que el gobierno de Claudia Sheinbaum destinó a la ampliación de la línea 5 del Metrobús durante el 2020.
DAÑOS AL ERARIO
El primer daño al erario que detectó la ASF fue por 2 millones 504 mil pesos, pagados en exceso al contratista de la obra para la edificación del patio de encierro Módulo 20 ubicado en la alcaldía de Coyoacán.
La Secretaria de Obras trató de subsanar la irregularidad.
Argumentó que hubo un error en la suma del avance físico acumulado de los trabajos y ese fallo desapareció cuando fue subsanado “de manera espontánea” por el servidor público responsable.
Sin embargo, la ASF determinó que la irregularidad persiste y dio vista a la Secretaría de la Contraloría.
TRABAJOS NO EJECUTADOS
La Auditoría Superior también encontró otro daño al erario por un millón 991 mil pesos.
En ese caso la Secretaría de Obras pagó por trabajos que no se realizaron en la edificación de ese patio de encierro número 20.
Así, se avalaron y autorizaron pagos a la contratista en la partida “Trámites y servicios, subpartida Hidrocarburos”.
Sin embargo, no se logró acreditar la ejecución de los trabajos correspondientes a la subpartida “hidrocarburos”.
No hubo evidencia documental que acreditara el servicio o trámite de ejecución.
MALA CALIDAD
Dentro de la auditoría también se abrió un pliego de observaciones por un probable daño al erario que asciende a 3 millones 510 mil pesos.
La ASF detectó trabajos que no cumplieron con la calidad especificada para instalar la carpeta de rodamiento del Metrobús.
Durante la verificación física se observaron hundimientos, fisuras, desintegración de materiales y deformaciones en un área aproximada de 6 mil 476 metros cuadrados en el estacionamiento del patio de maniobras.
El área total de ese patio de maniobras es de 13 mil 528 metros cuadrados.
Así, los trabajos de mala calidad se realizaron en un 50 por ciento del área donde se llevaron a cabo las obras.
Otros 240 mil pesos por daño al erario se detectaron por el pago de obra no ejecutada y que se relaciona con un sistema de riego de áreas verdes.
Además, se abrió un pliego de observaciones por otros 530 mil pesos, al hallarse pagos por trabajos que no cumplieron con la calidad especificada.
En este caso, la mala calidad de los trabajos se ubicó en la colocación de la carpeta de rodamiento de concreto hidráulico, la instalación de conexiones eléctricas y módulos de mampara para estaciones.
En organismo auditor observó cristales sin colocar o rotos, registros eléctricos sin tapas y grieta en el pavimento del carril confinado.
Se detectaron grietas, depresiones, deformaciones, roderas y baches en un tramo de 8 kilómetros en ambos sentidos, de la estación Las Bombas a la estación Prepa 1.
RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS
La ASF promovió en esta revisión cinco procesos de responsabilidades administrativas para que la Contraloría de la CDMX imponga las sanciones correspondientes a los servidores públicos.
En esos casos detectó trabajos que no cumplieron con la calidad especificada en el proyecto en la impermeabilización de las azoteas.
Ahí se observaron burbujas de aire y encharcamientos en un área aproximada de mil metros cuadrados.
Se rehabilitó una superficie de 2 mil 786 metros cuadrados dentro del patio de encierro, con un monto de inversión de 15.9 millones de pesos.
No obstante, esa área se encuentra subutilizada.
Además, se tiene un área de 366 metros cuadrados en la planta alta del edificio administrativo que se encuentra vacía y no tiene ningún uso desde la fecha de entrega recepción del inmueble.
Inicialmente estaba destinada para albergar salas de juntas, oficinas y sanitarios con una inversión de 6.8 millones de pesos, por lo que no se justificó el gasto.
Se avaló la construcción de la estación terminal Preparatoria 1 bajo una línea de transmisión de alta tensión de la CFE.
Pero los trabajos se hicieron sin respetar el derecho de vía de 4 a 9 metros de cada lado.
CLIENTES DE LA ASF
Las irregularidades detectadas por la Auditoría Superior en las obras del Metrobús línea 5 se han convertido en algo recurrente.
Hace dos años y como parte de la revisión de la Cuenta Púbica 2018 halló irregularidades por 19.9 millones de pesos, como dobles pagos y recursos no ejercidos.
Al año siguiente y con la relación a la Cuenta Púbica 2019 los daños al erario detectados sumaron 69.6 millones de pesos.
Las irregularidades referidas fueron obras de mala calidad o que no cumplieron con las especificaciones técnicas o pagos duplicados.
A mediados del año pasado, la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum puso en marcha la ampliación de la línea 5 del Metrobús con siete nuevas estaciones.
Estas fueron Vista Hermosa, Calzada del Hueso, Cañaverales, Muyuguarda, Circuito Cuemanco, DIF Xochimilco y Preparatoria 1.
Con esa ampliación, la línea 5 se convirtió en la segunda más importante de esta red de transporte, después de la de Insurgentes, al trasladar a un total de 500 mil pasajeros al día.
La inversión total en la ampliación San Lázaro a Preparatoria 1 fue de 2 mil 154 millones de pesos y consta de una longitud de 18.5 kilómetros con 34 estaciones.
En la primera etapa se destinaron mil 711 millones de pesos para 27 estaciones y 14.5 kilómetros, de San Lázaro a Las Bombas.
En la segunda etapa de Vista Hermosa a Preparatoria 1 se invirtieron 443 millones de pesos y consta de 4 kilómetros y siete estaciones.
