Hallan otras 115 grietas en tramo elevado de la Línea 12

Hallan otras 115 grietas
Alberto Cuenca Reportero en Capital CDMX

Especialistas de la Universidad Autónoma de Nuevo León han encontrado ya 115 grietas en el tramo elevado de la línea 12 del Metro.

El número seguramente aumentará, reconoció el secretario de Obras, Jesús Esteva. 

Así se prevé porque hasta el momento se han revisado 80 de 258 claros de obra del tramo elevado.

Hace tres semanas el número de grietas halladas era apenas de 21. 

Los especialistas les llaman “zonas de distorsión inducida”.

HALLAN OTRAS 115 GRIETAS

El secretario de Obras ofreció una conferencia en una intersección del tramo elevado entre las estaciones Periférico y Tezonco. 

Ahí mostró la técnica de reforzamiento de columnas a través de resinas y fibras de carbono en 6 kilómetros de tramo elevado.

El trabajo consiste en sellar grietas y fisuras con las resinas.

Después se colocan las membranas de fibras de carbono alrededor de cada columna.

La fibra refuerza en un 40 por ciento la carga de cada columna.

Se ha realizado esta técnica en 66 de 152 columnas y se espera que junio concluyan los trabajos.

El avance hasta el momento es de 30 por ciento.

PUNTALES METÁLICOS

Además del reforzamiento de columnas con fibra de carbono, en cinco semanas empezará el reforzamiento de trabes con estructuras metálicas.

Se trata de puntales que se colocarán diagonalmente para apuntalar las estructuras de concreto en el tramo elevado.

De acuerdo con Jesús Esteva, Grupo Carso ya cuenta con 18 mil toneladas de acero para la integración de esos puntales.

Se necesitan en total 23 mil toneladas de acero.

El secretario de Obras dijo desconocer si esos trabajos podrían verse afectados por los incrementos en el precio del acero a nivel internacional.

Dijo que ese tema deberá resolverlo directamente Carso como encargada de las labores de rehabilitación de la línea 12.

Las primeras piezas que se colocarán estarán ubicadas en el tramo cero, es decir, donde en mayo de 2021 ocurrió el colapso de la trabe que provocó la muerte de 26 personas.

Después, los puntales empezarán a colocarse en los otros tramos para apuntalamiento.

Estimó que todas esas labores terminarán a finales de este 2022.

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