Hallan grietas en Línea 12

Hallan grietas en Línea 12

Hallan grietas en tramo elevado de la Línea 12, la observación surge después de que investigadores de la Universidad Autónoma de Nuevo León revisaran la estructura de esta ruta de transporte.

En conferencia de prensa, el ingeniero Javier Rodrigo González detalló que algunas dovelas tienes hasta 4 grietas.

La mayoría de estas fallas en la estructura están contenidas, y el 80% en la zona de distorsión inducida.

Hasta el momento, el especialista ha indicado que se han inspeccionado 56 tramos e intertramos.

Y la mayoría de estas grietas se encuentran en las estaciones Tezonco, Olivos y Nopalera.

Entonces, en total, de 21 grietas, con 12 claros que tienen grietas, mencionaba ahí, 80 por ciento de las grietas son en la zona de distorsión inducida; el restante son grietas, también, que están relacionadas con los diafragmas, pero en la zona de los perfiles, ligadas al patín superior”, detalló González.

Hallan grietas en Línea 12

El descubrimiento de estas fisuras surgió a raíz del peritaje realizado por el Comité Técnico Asesor y la Fiscalía.

Dicha busqueda ha determinado que los diafragmas del tramo colapsado presentaban grietas generadas por el fenomeno conocido como fatiga de distorisón inducida.

Al estar realizando esta inspección, se encontraron ciertas discontinuidades, tipo grietas, y se decidió hacer la inspección al 100 por ciento en todos los tipos de zonas: claro espejo, tramos atípicos y típicos; y, la cuestión de aleatoriedades en todas las zonas distintas a las zonas que promueven la fatiga”, señaló.
Esta inspección se realiza sobre recubrimiento en una primera etapa y se tiene que existir una discontinuidad física para luego confirmarla en una segunda inspección, con una prueba no destructiva que, en este caso, son las partículas magnéticas que lo que hacen es resaltar la discontinuidad o definir qué discontinuidades –en este caso, un agrietamiento– y poder medir su longitud” agregó.
También se ha menionado que los investigadores llevan un 28.5 por ciento de avance en la inspección.
La inspección está basada en las longitudes de soldadora y sitios de inspección que se realizará en los tramos Tezonco a Olivos.
También del tramo Olivos-Nopalera; mientras que en el tramo Periférico-Calle 11 se lleva un avance del 28.5%.
Se comentó que es bastante importante detectar las grietas porque la información se pasará al Comité Técnico.
Y será el Comité el que determine el método de reparación y reforzamiento del tramo elevado de la L12.

Síguenos en Google News

¡Suscríbete!
Obtén los beneficios especiales que tenemos para ti.