¿Qué es la Fórmula 1?. La fórmula 1 es la más prestigiosa competición automovilística del mundo, aparte de que es la que más seguidores y dinero maneja en el mundo.
La categoría es regida por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que es una organización sin ánimo de lucro con sede en la Plaza de la Concordia de París, Francia. En la FIA están registradas 268 organizaciones automovilísticas de 143 países; entre ellas se encuentra la WEC que organiza anualmente las 24 horas de le mans y la Indycar que realiza la famosa carrera de las 500 millas en Indianápolis .
La también llamada F1, se organiza cada año con un total de 23 carreras alrededor del mundo, a los cuales se les llama grandes premios. Los eventos son disputados por 10 escuderías que cuentan con dos pilotos cada una, para dar un total de 20 pilotos.
¿Cuál es el sistema para conseguir al campeón del mundo?
En cada gran premio se realiza una distribución de puntos, donde obviamente el ganador del fin de semana se lleva más activos a su escudería. A continuación te presentaremos el sistema de puntaje por carrera:
- El primer lugar y ganador del evento se lleva a su equipo 25 unidades, además de un trofeo que lo acredita como ganador.
- El segundo puesto al igual que el ganador se lleva un trofeo, pero en su lugar se lleva 18 puntos.
- El tercer puesto es el último peldaño que se lleva una copa a casa y aparte la cosecha de 15 puntos en el campeonato.
- Para los lugares del cuarto al decimo se llevan los siguientes puntajes: 12 para el 4°, 10 para el 5°, 8 para el 6°, 6 para el 7°; 4 puntos al 8°, 2 para el 9° y por último un punto al décimo lugar. Aparte de que se entrega un punto extra a la vuelta mas rápida de la carrera siempre y cuando termine entre los primeros diez, en caso contrario se anula el punto.
- De los coches que no terminen la carrera por una falla o que terminen de onceavo para abajo no cosecharan ningún activo a su escudería.
Todos los puntos que junten los conductores se irán sumando para que al final del año el piloto que tenga más puntos será declarado como campeón de ese año. En el caso del campeonato de escuderías o como se le conoce como Mundial de Constructores, se sumaran los puntos de sus dos titulares y si igualmente logran la mayoría también serán declarados campeones.
¿Cómo inició la Fórmula 1?
La categoría oficialmente se fundó el 13 de mayo de 1950, aunque anteriormente ya se habían organizado grandes premios principalmente en Europa. Las raíces de las carreras automovilísticas surgieron en Francia en 1894; donde en un principio se trataba de eventos individuales, sin conexión y en caminos de tierra, prácticamente sin ninguna limitación.
De los años 1927 a 1934, varias sedes para los grandes premios estuvieron agregándose hasta llegar a tener 18 fechas anuales en el 34. Las carreras se vieron interrumpidas cuando dio inicio la segunda guerra mundial y no se volvieron a organizar hasta el fin del conflicto.
Cuando terminó la guerra en 1945, se alcanzaron a organizar cuatro carreras ese año. Pero durante todo ese tiempo no se había logrado una organización en cuanto a las reglas y el sistema de competición.
Por lo que los organizadores de los evento buscaron el apoyo de lo que en ese tiempo era la AIACR o la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus. En esta unión idearon una serie de reglas que tenían en mente y que aplicaban tanto en autos como pilotos. A este conjunto de reglas se le llamó Fórmula.
En 1949 con la disolución de la AIACR, llegaría la creación de lo que ahora conocemos como la FIA y con ella grandes cambios. Uno de los más importantes fue el anuncio del mundial de pilotos que iniciaría en mayo de 1950. Esto después de que la FIA juntara varios campeonatos locales para dar lugar a lo que seria la Formula 1.
Desde siempre se ha sabido que el deporte motor es muy costoso, por lo que en los años 52 y 53 varios equipos compitieron con autos de Formula 2. Aparte de que se siguieron organizando carreras que no eran consideradas como grandes premios hasta 1983.
El primer mundial de F1
La primera carrera fue organizada en el circuito de Silverstone en Inglaterra, la cual fue ganada por el italiano Giuseppe Farina y que después de 7 carreras puntuables se convirtió en el primer campeón. Farina quedó por encima de su compañero argentino Juan Manuel Fangio por solo 3 puntos quedando 30 a 27. Aunque Fangio se convertiría en campeón en el 51 y posteriormente ganaría los títulos del 54 al 57, siendo el unico heptacampeon hasta el quinto título de Schumacher en 2002.
En el primer año se corrieron en total 23 carreras las cuales solo puntuaron 7 y se inscribieron poco más de 70 pilotos el primer año. LOs grandes premios oficiales fueron en: Inglaterra, Mónaco, USA, Suiza, Bélgica, Francia e Italia.
Por último los puntos en ese tiempo se distribuyeron con 8 unidades al primero, 6 al segundo, 4 al tercero, 2 al cuarto, un punto para el quinto lugar y uno a la vuelta rápida.
¿Cuántos campeonatos se han organizado y quien tiene más títulos?
En total se han organizado 72 campeonatos que se corren anualmente desde 1950, donde la escudería Ferrari a sido la única que a participado en todos y cada uno de ellos. Siendo también la escudería italiana la más laureada del campeonato con 16 campeonatos de constructores y 15 mundiales de pilotos.
Por otra parte, la categoría solo a tenido 34 campeones diferentes en sus 72 años de existencia. De los pilotos más ganadores se encuentran el alemán Michael Schumacher y el británico Lewis Hamilton teniendo cada uno 7 títulos mundiales.
Poco más abajo con 5 títulos se encuentra el ya mencionado Juan Manuel Fangio siendo el que más laureado, durando su reinado 45 años. Con cuatro títulos se encuentran dos pilotos importantes que son el francés Alain Prost y el germano Sebastian Vettel.
De los tetracampeones tenemos a 5 pilotos de los cuales destaca el mediático brasileño Ayrton Senna, también se encuentra su compatriota Nelson Piquet.
Otro piloto en este grupo que también marcó historia en la F1 fue el austriaco Niki Lauda que además de lograr sus tres títulos, será recordado por su rivalidad con el campeón del 76´James Hunt.
Para finalizar se encuentran dos leyendas del automovilismo que son el británico Jackie Stewart con sus coronaciones del 69″, 71″ y 73″; por su lado el australiano Jack Brabham lo consiguió en el 59″, 60″ y 63″.
El campeón actual es el holandés Max Verstappen que logro su primer título superando en la última carrera al heptacampeón Lewis Hamilton y así consiguió su primer título.
A continuación se presentarán las tablas con todos los campeones del mundo y también se la de los campeones de constructores desde su creación en 1958:
¿Cuál es el proceso actual de un gran premio de Fórmula 1 en un fin de semana?
Las actividades de los viernes son los que dan inicio a cada gran premio, empezando con dos sesiones de práctica de hora cada una. Estas sesiones se organizan exactamente igual en todos los circuitos; excepto en Mónaco donde se realiza los jueves, ya que los viernes de ese fin de semana se organiza un festival de la ciudad.
Qualy´s
Regresando a la normalidad, los sábados se corre una última sesión de prácticas para luego dar lugar a la calificación. Las llamadas Qualy´s son las que darán el orden de salida para la carrera dependiendo de quien haya recorrido el circuito en menor tiempo.
La sesión se divide en tres calificaciones, donde en la Q1 salen los 20 pilotos a tratar de dar su mejor vuelta en 18 minutos y al final de la sesión se eliminan a los 5 peores tiempos.
En la Q2 pasa lo mismo, se eliminan otros 5 pilotos con los peores tiempos y la sesión solo dura 15 minutos para que al final nos quedemos con los mejores 10.
Por último, la Q3 es la que decide qué corredor arrancará desde la primera posición o como le llaman la pole; aparte de que se decidirá el orden de salida de sus 9 acompañantes.
Anteriormente se realizaba la sesión en una solo exhibición de una hora, donde los equipos tenían las vueltas al circuito limitadas para lograr su mejor tiempo.
Sprint Races
En el 2020 se puso a prueba por primera vez en el GP de Inglaterra en Silverstone las sprint races y en 2021 se realizaron tres fines de semana con este formato.
Las Sprint modifican el sistema de un fin de semana de F1 que normalmente conocemos. Por lo que los viernes se realiza una sesión de práctica para después pasar a las qualy´s que darán el orden de salida para la sprint el sábado.
El siguiente día se realiza un mini-carrera que recorre el 25% de lo que normalmente se anda en un gran premio. El orden de salida lo determinan las qualy´s del dia anterior y el orden de llegada en la sprint es como se arrancará la carrera el domingo.
Este formato fue propuesto por el presidente deportivo Chase Carey con motivo de darle un poco mas de emoción a los fines de semana; hay pilotos que están conformes con esto ya que algunos salen mejor beneficiados que otros.
Ya que los que no son tan buenos calificando pueden reponerse en la sprint y viceversa. En mi opinión se me hace muy entretenido pero siento que le falta cosas por mejorar a este formato.
Carrera o Gran Premio
Ya con todos los eventos realizados como antesala de la carrera llega el tan ansiado domingo, este dia se hace un evento organizado por el país anfitrión. Normalmente llenan el cielo con aviones, un pequeño espectáculo sobre la cultura, se entona el himno nacional y se hace la presentación de los equipos.
Los grandes premios siempre inician con una vuelta de formación para calentar neumáticos o motores, cuando un reloj de la marca Rolex marca la hora en punto; al llegar a sus posiciones los autos arrancan cuando un semáforo de 5 focos rojos se apaga.
Los grandes premios normalmente son recorridos de 305 kilómetros (exceptuando Mónaco que es de 260 km) y la carrera no podrá exceder las 2 horas.
En caso de suspensión y reanudación, su duración se extiende a cuatro horas. En caso de no poder recomenzar, se reparten los puntos de acuerdo al porcentaje de vueltas completadas.
¿Qué significan las banderas que se presentan en las carreras?
Las banderas en la Fórmula 1, y por extensión en el automovilismo, son imprescindibles pues es la manera en que los comisarios de pista se comunican con los pilotos.
Es como saberse las señales de tráfico: los conductores deben de conocer y respetar las distintas banderas. Las dimensiones mínimas son 60 cm × 80 cm, excepto la roja y la de cuadros que tienen que ser como mínimo de 80 × 100 cm.
A continuación se te presentará la bandera de cada color con su significado:
¿Cómo son las estrategias para ganar una carrera de F1?
La Fórmula 1 no es solo un deporte en el que se mida la habilidad personal de los pilotos o el rendimiento de los monoplazas. También es un deporte de estrategias. Una estrategia acertada puede dar la victoria a un piloto que a priori no sea favorito o que no haya sido el más rápido durante la carrera.
Básicamente las estrategias tienen que ver con las entradas en boxes. Por ejemplo, el hecho de entrar antes o después que un rival, o utilizar una dureza diferente en los neumáticos, puede variar las posiciones de una carrera.
Aunque las paradas en boxes suponen una pérdida importante de tiempo, no siempre el que hace menos paradas es el que gana. A veces hacer más paradas es beneficioso, ya que permite ir más rápido en la pista y se puede compensar el tiempo que se pierde durante la parada.
En la fórmula 1 existen dos tipos de estrategias que son las más conocidas en el mundo automovilístico que son el undercut y el overcut. A continuación te explicaremos qué significa cada uno:
Undercut
Un piloto realiza un undercut cuando ingresa a boxes para poner neumáticos nuevos (y por tanto más rápidos) antes que el piloto que tiene delante. El cambio de gomas se ha de realizar justo en el momento en el que el rendimiento de sus gomas empieza a caer y el coche que tiene delante (a unos 3-5 segundos) empieza también a acusar cierto desgaste y pérdida de tiempo.
Generalmente, cuando sucede esto el rival pase por boxes en la vuelta siguiente, pero en varias ocasiones gracias a esta estrategia un piloto consigue superar a otro que, si no está preparado para resolver rápidamente esa situación, puede terminar perjudicado en la carrera. El undercut se habrá logrado si el piloto que iba en segunda posición antes de la parada logra reducir la diferencia entre ambos en su vuelta de salida a boxes y en la que su rival entra a cambiar neumáticos.
Overcut
Por su parte, el overcut, tal como su nombre supone, es la estrategia contraria al undercut. Se produce cuando un piloto decide asumir el riesgo y se mantiene en pista a pesar de que su rival directo haya pasado por boxes para poner neumáticos nuevos. El piloto en cuestión, si tiene las gomas en buen estado y las ha cuidado correctamente, se encarga de crear una ventaja considerable para salir delante cuando su rival pase por boxes.
No obstante, esta estrategia resulta mucho menos frecuente que el undercut, ya que solo puede utilizarse en circuitos donde el desgaste de los neumáticos sea mínimo y en los que cueste calentarlos.
Ahora con esta pequeña introducción podras entender un poco más del mundo de la Fórmula 1 y entender porque en los últimos años a logrado tener mucho más expectación.
