A partir del 2 de septiembre las líneas 4 y 6 del Metro aceptarán solo la Tarjeta de Movilidad Integrada como medio de acceso.
Ya no serán válidos los boletos magnéticos en esas líneas y de esta forma también comenzará la desaparición del tradicional boleto que tuvo una historia de 54 años en el Sistema de Transporte Colectivo (STC).
Se tomaron esas como las líneas iniciales pues son las de menor afluencia del Sistema.
La línea 4 moviliza a 80 mil personas diariamente y la 6 a 130 mil usuarios.
¿CUÁLES LÍNEAS SIGUEN?
El propósito de las autoridades es que cada mes y de forma escalonada dos líneas más se sumen a la medida de aceptar únicamente la Tarjeta de Movilidad.
Las autoridades capitalinas no quisieron revelar cuáles son las líneas que siguen, pues argumentaron que harán un diagnóstico del comportamiento de la aceptación para tomar esa decisión.
Pero la intención es que en el primer bimestre del año 2024 desaparezca por completo el uso de los boletos electrónicos, los cuales se convertirán así en parte del recuerdo.
Hoy el director del Metro Guillermo Calderón y el titular de la Semovi Andrés Lajous ofrecieron una conferencia para anunciar la inclusión de las líneas 4 y 6 del STC como las primeras que eliminarán el uso del boleto electrónico.
De acuerdo con Calderón, una vez que en 2024 desaparezca por completo el uso del boleto, el STC se ahorrará 25 de millones de pesos al año en gastos de impresión.
Anunció que la línea 1 en el tramo que actualmente está en rehabilitación (de Pantitlán a Balderas) se sumará a uso exclusivo de la Tarjeta de Movilidad, una vez que reabra dicha línea.
Recordó que la línea 12 ya trabaja exclusivamente con la Tarjeta de Movilidad.
“El boleto magnético ya es una tecnología obsoleta; lleva más de 50 años y tiene sus limitaciones en la manufactura propiamente del boleto.
“Cada vez nos cuesta más trabajo encontrar empresas que produzcan este boleto magnético; cada vez nos cuesta mucho más encontrar refacciones y sustitutos para los torniquetes que usan boleto magnético”, explicó el director del Metro.
Subrayó que el uso de la Tarjeta evitará en forma muy importante la venta ilegal de los boletos magnéticos, además de que cuenta con puntos de recarga múltiple como tiendas de conveniencia e incluso con el uso del teléfono celular.
DOS TERCERAS PARTES
Andrés Lajous explicó que un 76 por ciento de los mil 600 millones de viajes al año que se realizan en el Metro ya son con la tarjeta de movilidad.
También destacó que el Metrobús, el Cablebús y el trolebús operan exclusivamente con Tarjeta.
A ellas se suman algunas rutas de la RTP, como es el caso de los autobuses que operan en apoyo a la línea 12, así como 11 empresas del transporte concesionado.
