Diputados del PAN están cerca de reunir las firmas que necesitan por ley para solicitarle a la autoridad electoral que realice una consulta en la zona de Tlalpan-Coyoacán respecto a una ciclovía que el gobierno capitalino busca construir en la zona de Acoxpa y Villa Coapa y que conectaría con la vía ciclista de Calzada de Tlalpan.
Hoy el diputado local panista Ricardo Rubio reveló en la comparecencia del secretario de Obras Raúl Basulto ante el Congreso capitalino, que los legisladores del PAN se han dedicado a recabar esas firmas.
“Estamos juntando firmas, el 2 por ciento, para solicitar que se haga una consulta al amparo de la Ley de Participación Ciudadana porque hay mucha molestia en las colonias de Tlalpan y Coyoacán.
“Estoy encabezando los esfuerzos, tocando puertas por puerta, junto con la diputada Daniel Álvarez, juntando las firmas. Nos faltan muy poquitas, para ir al Instituto Electoral a solicitar que se haga la consulta pública sobre esa ciclovía que está afectando”, dijo Rubio.
Acusó en esa comparecencia que el gobierno de Clara Brugada realiza obras a capricho de la administración en turno, en vez de atender problemas como socavones, baches y otras infraestructuras de urgente necesidad.
“Se atiende más la remodelación de espacios de operación política en vez de atender de fondo los hundimientos de la Ciudad que se han llevado casas, carros y de todo” criticó el diputado panista.
En réplica a lo dicho por Ricardo Rubio, el diputado de Morena por Coyoacán Paulo García tomó la palabra para acusar que la oposición tira la piedra y esconde la mano, pues dicen que están a favor de proyectos como las Utopías pero usan el pretexto de la consulta vecinal para esconder la verdadera intención que es rechazar esos proyectos.
García acusó que en el caso de la Utopía en el Parque Japón de la alcaldía Álvaro Obregón, quien operó para tratar de sabotear ese proyecto fue la estructura política de la ex alcaldesa Lía Limón.
Rechazó que proyectos como las Utopías sean espacios de operación política, pues se trata de infraestructura gratuita para todos los capitalinos.
Respecto a la ciclovía, destacó que en el caso de Coyoacán se han realizado tres recorridos con vecinos para aclarar dudas y “decir que la mayoría de los habitantes (en esa alcaldía) están de acuerdo con que avancen estos proyectos y por más que se busque atizar el egoísmo en esta Ciudad, la gente opta por la movilidad no motorizada”, sostuvo Paulo García.
En su turno al uso de la palabra, el secretario de Obras aseguró que los proyectos sí se planean, sobre todo para definir en cuánto tiempo se pueden desarrollar y garantizar que se llegue a la meta.
Expuso que la ciclovía de Tlalpan es un proyecto estratégico del actual gobierno “y pronto será una obra que cambie la vida de mucha gente”.
Basulto dio a conocer ante los legisladores que el gobierno de Clara Brugada realiza 26 grandes relacionadas con el Mundial de Futbol del próximo año y que la Secretaría de Obras invierte mil millones de pesos en esos proyectos.
Entre esas obras, dijo, está la ciclovía de Tlalpan, el Paso Elevado de 1.8 kilómetros sobre San Antonio Abad desde Chabacano hasta la Plaza Tlaxcoaque, la línea 14 del trolebús desde Universidad a Huipulco, así como la rehabilitación de los Cetram de Taxqueña y Huipulco.
Durante la comparecencia, el diputado de Movimiento Ciudadano Royfid Torres acusó el rezago en el desarrollo de los proyectos de infraestructura concebidos por este gobierno y puso el ejemplo de las Utopías, pues de 100 que se quiere edificar solo se hay obras en 12
“Se sigue atendiendo lo urgente por sobre lo estratégico”, añadió Torres, al referirse a casos como los socavones, pues no se forman en un día, sino que se relacionan con el rezago en la atención de la infraestructura hídrica.
Raúl Basulto dijo que las 12 Utopías en construcción tienen un avance de obras de 60 por ciento y están en ruta para iniciar trabajos las otras cuatro, a fin de que antes de finalizar 2025 se cumpla la meta de haber iniciado la edificación de 16 en cada una de las demarcaciones.
Sobre el proyecto del Cablebús, dijo que las nuevas líneas 4, 5 y 6 tendrán un costo total de 20 mil millones de pesos y para arrancar su edificación, lo que ocurrirá en los siguiente días se tienen listos 5 mil 500 millones.
