El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) falla en conectividad de transporte para arribar a la base aérea desde la Ciudad de México y zonas aledañas.
Al inicio de 2022, las obras en los alrededores de uno de los proyectos insignia del gobierno federal se aceleraron.
Con el propósito de avanzar lo más rápido posible en conexiones de transporte con la capital del país.
Sin embargo, éstas se han ralentizado y, en el peor de los casos, se han detenido por completo.
Vecinos de aquella zona son los principales afectados por este tipo de obras inconclusas.
Quienes afirman que los tiempos para llegar a sus centros laborales se ha duplicado, incluso triplicado.
Esto porque los camiones de carga que se han aparcado en vialidades primarias y secundarias en los alrededores del AIFA.
Generando «cuellos de botella» por la reducción de carriles, y complicando la circulación de camiones y combis de trasporte público.
AIFA falla en conectividad
Por ejemplo, el trazo vial denominado “oriente” sigue inconcluso, aun cuando se prometió que se terminaría días antes del banderazo oficial de operaciones del AIFA.
Mientras que las vialidades hacia el acceso principal se prevé que se encuentren terminadas hasta julio de este año, debido a intermitencias con la entrega de materiales y contratación de personal.
La infraestructura para el transporte público también sigue pendiente y llegará mucho después.
Parte de los retrasos tienen que ver con el Tren Suburbano, el cual quedará terminado hasta 2023.
Y justo este modelo de transporte es la apuesta más fuerte del gobierno federal para movilizar a más personas en el menor tiempo posible.
Se ha comentado que recorrerá 23 kilómetros en 38 minutos, de acuerdo a las autoridades federales.
En total, se planearon 25 proyectos de movilidad para facilitar el arribo al aeropuerto que situado cerca de la base aérea de Santa Lucía.
Entre los proyectos se incluyen la renovación de la autopista México-Naucalpan y la conexión con el Circuito Interior Mexiquense.
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