Ciudad de México.– La zona de Tacubaya, principalmente el Centro de Transferencia Modal (Cetram), será rescatado por el gobierno de la Ciudad de México y la iniciativa privada.
Para ello, la administración de Miguel Ángel Mancera constituyó un «sistema de actuación por cooperación» que es un mecanismo para que haya desarrollo de una zona determinada con la participación de la IP.
El espacio que se delimitó es «Al Norte por la Calle General Sostenes Rocha en el tramo de Anillo Periférico a Avenida Parque Lira, continuando por esta última hacia el sur hasta Gobernador Vicente Eguía para continuar nuevamente hacia el Este por Eje 4 Sur Benjamín Franklin hasta el cruce con Avenida Patriotismo; al Este por Avenida Patriotismo; al Sur por Viaducto Presidente Miguel Alemán en el tramo comprendido entre Avenida Patriotismo y Avenida Revolución, continuando por esta última hacia el sur hasta la Calle 11 de Abril y continuando por esta última en dirección Oeste hasta el Anillo Periférico; al Oeste por la Calle Anillo Periférico en su tramo que parte desde la Calle 11 de Abril hasta General Sostenes Rocha donde cierra la poligonal en el mismo cruce en donde inició».
Se constituirá la SAC Tacubaya quien tendrá posibilidad de asociarse con la IP. «Otorgar a los particulares que se adhieran al “SAC Tacubaya” las facilidades administrativas para la tramitación de licencias, permisos y autorizaciones, sin estar exentos por ello de todos los pagos, derechos, aprovechamientos, contribuciones o cualquier otro pago a que estén obligados conforme al Código Fiscal del Distrito Federal o normatividad vigente».
Los objetivos son: incorporar el nodo metropolitano de transferencia de transporte público a la estructura urbana procurando la recuperación de la legibilidad de la zona. En una primera etapa, detener el despoblamiento que experimenta actualmente Tacubaya para posteriormente incentivar la construcción de vivienda nueva para el repoblamiento de la zona.
Proponer actividades compatibles con la conservación de la función patrimonial. Reutilizar el espacio público existente que hoy en día se encuentra subutilizado y apropiado por la economía informal. Sumar esfuerzos institucionales del sector público y privado para la regeneración tanto del nodo de transporte como de sus perímetros de influencia. Crear un hito urbano a partir de la regeneración del entorno local y el ordenamiento territorial.
En materia de movilidad no motorizada, se deberá: integrar en todos los proyectos criterios de diseño de infraestructura que prioricen al peatón y garanticen la accesibilidad. Incluir bici-estacionamientos en todos los proyectos, tomando como base la Norma Mexicana de Edificación Sustentable NMX-AA-164-SCFI-2013. Edificar corredores peatonales, ciclovías, e infraestructura necesaria para generar más viajes en modos no motorizados (peatones y ciclistas principalmente), facilitando la inter-modalidad en el área de actuación.
Disminuir el número de viajes individuales motorizados por edificación mediante la reducción del número de cajones de estacionamiento por proyecto, conforme a los usos destinados en estos. Lo anterior, con la finalidad de promover un desarrollo sustentable de la zona, conforme a la estructura urbana y vial de Tacubaya y su capacidad de carga.
