Ciudad de México.- La titular del Nuevo Modelo de Movilidad del DF, Laura Ballesteros, defendió el Reglamento de Tránsito del DF y afirmó que se ajusta a los lineamientos que estipula la Organización Mundial de la Salud (OMS) entre los que destacan regular el uso de cinturòn de seguridad y la velocidad.
“Son cinco puntos que se deben regular o legislar a petición de la OMS en su Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial 2015, y con los cuales nosotros como Ciudad de México ya estamos cumpliendo con el Nuevo Reglamento de Tránsito: velocidad, conducción bajo efectos del alcohol, uso de casco en motocicleta, uso de cinturón de seguridad y uso de sistemas de retención infantil”.
“No cumplir con estas medidas seguirá costando la pérdida de vidas humanas, lo cual no queremos, deseamos revertir los 3 decesos diarios que se dan en promedio en la Ciudad de México por hechos de tránsito, quién se podría oponer a salvar vidas”, sostuvo.
Comentó que en un compromiso adoptado por países miembros de la ONU el pasado 15 de septiembre, se estableció al año 2020 como la fecha meta para reducir en un 50% el número mundial de muertes y traumatismos por hechos de tránsito.
En el último informe que emite la Organización Mundial de la Salud, recomienda una vez más que los límites máximos de velocidad en vías urbanas deben ser inferiores o iguales a 50 km/h, en consonancia con las mejores prácticas. Además, insistió, las autoridades locales deben tener competencias legislativas para reducir los límites de velocidad, pues ello les permite tener en cuenta las circunstancias locales, como la existencia de escuelas o la concentración de un gran número de usuarios de la vía.
DATOS ADICIONALES DEL INFORME DE LA OMS
Velocidad. Solo 47 países, que representan el 13% de la población mundial, tienen leyes que se ajustan a las prácticas óptimas con respecto a la velocidad en las ciudades, es decir, una velocidad máxima de 50 km/h en zonas urbanas.
Conducción bajo efectos del alcohol. Solo 34 países en todo el mundo cuentan con leyes nacionales sobre conducción bajo los efectos del alcohol que establecen el límite de concentración de alcohol en sangre
Uso de casco en motocicleta. Llevar casco puede reducir el riesgo de muerte en casi un 40% y el de sufrir traumatismos graves en aproximadamente un 70 %.
Uso de cinturón de seguridad. El uso del cinturón de seguridad reduce entre 45 y 50% el riesgo de accidente mortal entre los pasajeros sentados en la parte delantera
Uso de sistemas de retención infantil. Las sillas para lactantes o niños y elevadores pueden reducir el número de defunciones infantiles entre un 54% y un 80% en caso de accidente.
