Hutchison Ports ICAVE avanza en la automatización y electrificación de sus operaciones en el Puerto de Veracruz con una inversión superior a 62.8 millones de pesos (mdp) destinada a la incorporación de nuevos equipos autónomos y eléctricos que fortalecerán la eficiencia logística, la seguridad operativa y la reducción de emisiones contaminantes dentro de la terminal.
Como parte de esta estrategia de modernización, la empresa sumó seis nuevos Autonomous Trucks para el traslado interno de contenedores, ampliando a 12 la flota de vehículos sin conductor en operación dentro del recinto portuario. Estas unidades comenzarán operaciones formales en junio de 2026 y forman parte de un proyecto orientado a evolucionar hacia un modelo portuario más inteligente y sustentable.
La inversión destinada a los nuevos Autonomous Trucks asciende a aproximadamente 32.5 millones de pesos, recursos que permitirán incrementar la capacidad operativa, fortalecer la eficiencia en el manejo de carga y reducir riesgos asociados al error humano durante las maniobras internas.
Además, la terminal incorporó tres Reach Stackers eléctricos para el manejo de contenedores llenos y dos tracto-planas eléctricas, equipos que sustituyen maquinaria convencional impulsada por diésel. La inversión en los Reach Stackers eléctricos superó los 25 millones de pesos mientras que las tracto-planas eléctricas representaron cerca de 5.3 millones de pesos.
De acuerdo con Hutchison Ports ICAVE, la transición hacia equipos eléctricos permitirá disminuir aproximadamente 58% las emisiones de CO₂ respecto a maquinaria tradicional. Mientras seis tracto-planas diésel generan alrededor de 58.5 toneladas de CO₂, seis Autonomous Trucks eléctricos producen cerca de 24.3 toneladas.
Javier Rodríguez Miranda, Gerente General de Hutchison Ports ICAVE, señaló que la implementación de estas tecnologías responde a una visión de largo plazo enfocada en preparar a la terminal para operaciones cada vez más especializadas y sostenibles.
La estrategia también contempla futuras aplicaciones de los Autonomous Trucks en operaciones ferroviarias dentro de la terminal, ampliando el alcance de la automatización en la infraestructura logística del puerto.
Esta modernización forma parte de la estrategia global NET Zero de Hutchison Ports, que contempla reducir 54.6% sus emisiones absolutas de gases de efecto invernadero para 2033 y alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor hacia 2050.
