Con un llamado a “ajolotizar” la Ciudad de México, la jefa de Gobierno Clara Brugada puso en marcha 17 nuevas unidades del Tren Ligero al que denominó El Ajolote.
Al contemplar una inversión cercana a los 2 mil 400 millones de pesos, la mandataria presentó la modernización integral del Tren Ligero con los nuevos trenes, como parte de un proyecto de movilidad con miras al Mundial de Futbol.
Ante integrantes de su gabinete, así como diputados locales y federales de la 4T la jefa de Gobierno criticó a quienes señalan su plan de plasmar ajolotes por toda la Ciudad, como un sello de su administración.
“Hay quienes dicen, desde la ignorancia, el prejuicio o el clasismo, que estamos ajolotizando la ciudad. Pero si ajolotizar significa llenar de color lo que antes era gris; construir Utopías, dibujar murales, transformar el espacio público, pintar de morado feminista, crear el Sistema Público de Cuidados, invertir en movilidad y electromovilidad, modernizar el Tren Ligero, construir cablebuses, entonces, ¡claro que estamos ajolotizando!”, dijo ente el aplauso.
Durante el acto realizado en la terminal Taxqueña, la mandataria capitalina argumentó que su construcción no responde únicamente a la Copa Mundial de Fútbol 2026, sino a una visión permanente de movilidad para las y los habitantes de Tlalpan, Coyoacán y Xochimilco.
Precisó que del total de la inversión, mil 400 millones fueron destinados a la adquisición de los nuevos trenes; 800 millones para un moderno sistema ferroviario de regulación y control de tránsito; y 200 millones para la renovación de estaciones.
Expuso que, con la entrada en operación de 17 nuevos trenes eléctricos de última generación, la flota total alcanzará 34 unidades, permitiendo duplicar la capacidad de atención del sistema, que pasará de movilizar 130 mil a 250 mil usuarios diarios.
Las nuevas unidades cuentan con diseño articulado de doble cabina y capacidad para transportar hasta 750 pasajeros por tren, además de sistemas de videovigilancia, comunicación interna, accesibilidad universal y frenado regenerativo para reducir el consumo energético y el impacto ambiental.
Actualmente, el trayecto entre Taxqueña y Xochimilco supera los 40 minutos en horas de mayor demanda; sin embargo, con la modernización del sistema se reducirá el tiempo de traslado y también la espera entre trenes, que pasará de seis a cuatro minutos en esta etapa inicial y posteriormente a tres minutos.
Asimismo, anunció la construcción de puentes vehiculares en al menos tres cruces estratégicos para agilizar aún más el tránsito del Tren Ligero y evitar interrupciones viales en la circulación.
El secretario de Obras y Servicios (Sobse) Raúl Basulto, detalló que 17 de las 18 estaciones intervenidas recibieron mantenimiento y rehabilitación integral, con mejoras en instalaciones eléctricas, iluminación, andenes, cubiertas y sustitución de materiales en pisos.
Esto como parte de las acciones para fortalecer la operación y seguridad del sistema de transporte.
Destacó que en seis estaciones fue necesario ampliar las techumbres para permitir la circulación de trenes acoplados y garantizar una operación más eficiente.
Basulto Luviano destacó que las instalaciones incorporan cubierta, pisos, torniquetes y sistemas completamente nuevos, así como guía podotáctil.
Además, se intervino el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Taxqueña —con una inversión de 150 millones de pesos— para modernizar instalaciones, iluminación, sistemas de acceso, rehabilitación de andenes, puentes peatonales, repavimentación y mejora de iluminación.
Anunció el nuevo biciestacionamiento para más de 200 bicicletas en la parte sur de este paradero.
