Aprobada ya la reforma que obligará a usuarios de scooters y bicicletas eléctricas a tener licencia de conducir, la jefa de gobierno Clara Brugada estimó que para diciembre será el proceso de emplacamiento de esos vehículos.
“Esperamos que en dos meses se resuelvan las autorizaciones federales, a más tardar, y en tres meses estamos pensando, digamos, que lo más pronto posible, a principios de diciembre o una cosa así, ya poder regularlas, otorgándoles sus placas y todo lo necesario”, expuso la mandataria en conferencia.
Al respecto, el secretario de Movilidad Héctor Ulises García Nieto, explicó que la definición de la placa no es una decisión sólo del gobierno de la ciudad.
Se trata, dijo, de una norma oficial mexicana que está regulada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y por lo tanto hay un procedimiento para establecer la homoclave y generar el número de placa respectivo.
El funcionario también reveló que se agilizará la reglamentación respectiva y no les tomará los 365 días previsto en el Artículo Tercero Transitorio que se aprobó el viernes pasado en el Congreso capitalino.
En esa reglamentación, añadió, vendrán las sanciones específicas para scooters y bicicletas eléctricas.
“Por instrucción de la jefa de Gobierno nosotros tenemos que apurarnos, para tener antes de este año una regulación precisa; establecer una placa y establecer una licencia específica para estos vehículos”, puntualizó García Nieto.
El titular de Semovi también dio a conocer que mucho antes de presentar la iniciativa, las autoridades capitalinas ya se habían reunido con representantes de diez empresas fabricantes de esos vehículos, pues varios modelos sobrepasaban las normas establecidas en la Ley de Movilidad, al rebasar los 25 kilómetros por hora de velocidad, lo cual se convertían en un peligro para los transeúntes, para los ciclistas y para los distintos sistemas de movilidad.
Añadió que después del viernes que se aprobó la reforma a la Ley de Movilidad se acercaron nueve empresas más y por ello ha aumentado el número de vehículos que deben revisarse por normas técnicas de la Secretaría de Movilidad, para establecer potencia, velocidad, o kilowatts y peso.
García Nieto destacó la definición contenida en la reforma a la Ley de Movilidad por la cual se regula a los scooters y bicicletas eléctricas, para incluir a aquellos que rebasan más de una potencia de 250 watts hasta un kilowatt, es decir, alcanzan una potencia de 1.34 caballos de fuerza.
