Un día después de la muerte de una pasajera que utilizaba el servicio de Didi Moto, la Secretaría de Movilidad (Semovi) informó que las aplicaciones que ofrecen el servicio de transporte en motocicleta no cuentan con permiso alguno y por ello operan en la ilegalidad.
A través de un comunicado, la dependencia expuso que por ello inició las acciones jurídico-administrativas pertinentes para que dichas empresas erradiquen esta modalidad de transporte.
En la CDMX las empresas que monopolizan ese servicio son Uber Moto y Didi Moto y, aunque su operación lleva años, es hasta ahora que anuncian mano dura contra dichas aplicaciones.
Ayer una mujer de aproximadamente 40 años que viajaba en un servicio de Didi Moto murió en Paseo de la Reforma y calle Mina, luego de que el conductor intentó hacer un rebase y chocó contra una camioneta.
La pasajera salió proyectada contra la guarnición que divide ambos sentidos de la vialidad y falleció debido al impacto.
El conductor fue remitido a la agencia del Ministerio Público.
A un día de esa tragedia, la Semovi emitió un comunicado donde advirtió que emprenderá acciones jurídicas y administrativas contra las empresas operadoras del servicio de transporte en motocicleta, pero sin precisar en qué consistirán dichas medidas.
Solo expuso que adicionalmente, en coordinación con la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), realizará el operativo “Salvando Vidas” para prevenir incidentes entre las personas usuarias de motocicleta.
Por ello se verificará que cuenten con casco certificado, licencia A1 o A2 que avale que pueden conducir este tipo de vehículo, y que no viajen personas menores de 12 años, ni más de dos personas por unidad.
Además, la Semovi hizo un atento llamado a la ciudadanía a no hacer uso de este tipo de servicio de transporte, pues se encuentra en la ilegalidad y podría poner en riesgo su integridad física.
En su comunicado, la dependencia expuso que de acuerdo a la Organización Mundial de la Salud (OMS), el incremento de hechos de tránsito en motocicleta se ha convertido en problema de salud pública, pues las consecuencias no sólo las sufren las y los involucrados.
“Tan sólo en el primer trimestre de 2025 se registraron más de 7 mil 500 colisiones con motocicletas, de las cuales, 4 mil 50 personas resultaron lesionadas y 54 lamentablemente perdieron la vida”, acusó la Semovi.
Ayer mismo y luego de la muerte de la pasajera de Didi Moto, la diputada federal por Movimiento Ciudadano Laura Ballesteros acusaba la ilegalidad de dicho servicio.
Ballesteros explicó que la persona que viaja en la motocicleta no es pasajera sino copiloto y por ese solo hecho no tiene una protección legal, tampoco recibe equipo de seguridad adecuado y en caso de accidente queda indefensa.
Recordó el caso de Vania, una pasajera de Didi Moto quien en 2023 sufrió un grave accidente cuando utilizaba ese servicio.
Hoy lleva dos cirugías, terapias de rehabilitación y perdió su empleo, sin recibir ningún tipo de apoyo de Didi que no se hizo responsable.
Aún así, fustigó, Uber y Didi mantienen una operación ilegal, sin permisos ni algún tipo de regulación y sin rendir cuentas a las autoridades.
