El Metro de la Ciudad de México (CDMX) no es cualquier sistema de transporte: es una arteria que mueve más de 4.5 millones de personas al día y una promesa incumplida que se cae —literalmente— a pedazos.
Ahora, el ex alcalde Adrián Rubalcava ha sido nombrado nuevo director del Sistema de Transporte Colectivo, una decisión que ha generado más preguntas que certezas.
Rubalcava, sin trayectoria técnica en movilidad o infraestructura, hereda un sistema marcado por el colapso de la Línea 12 en 2021, la tragedia más dolorosa en la historia del Metro.
A tres años de aquel 3 de mayo, las heridas siguen abiertas: 26 personas murieron y, hasta la fecha, no hay responsables claros, ni reparación integral del daño.
El nuevo director llega en un momento crítico. El Metro de la CDMX ocupa el lugar 9 entre los más grandes del mundo por volumen de pasajeros, pero apenas sobrevive con un presupuesto profundamente limitado.
Para 2025, el STC recibió 23 mil millones de pesos, una cifra que es histórica, aunque apenas alcanza para operación básica y mantenimiento mínimo. En comparación, los metros de Nueva York, París o Tokio destinan hasta tres veces más por usuario.
Los problemas son estructurales: desde la mafia sindical, instalaciones eléctricas obsoletas, filtraciones en túneles, estaciones saturadas, trenes fuera de servicio, hasta una red que requiere una modernización integral urgente. La Línea 1, cerrada parcialmente desde 2022, sigue sin fecha definitiva de reapertura.
Rubalcava enfrenta cinco retos mayúsculos:
- Recuperar la confianza ciudadana. El Metro no solo está dañado físicamente, también simbólicamente.
- Garantizar la seguridad estructural. Auditorías externas, revisión de columnas, mantenimiento preventivo real.
- Modernizar sin simular. La renovación no puede limitarse a boletines y cortes de listón.
- Blindar al Metro del oportunismo político. Su gestión no puede ser un trampolín electoral.
- Cumplir con la memoria de las víctimas. La justicia para Tláhuac no puede seguir archivada.
La pregunta es incómoda pero necesaria: ¿Se coordinará con Clara Brugada o con Claudia Sheinbaum?¿podrá Rubalcava dejar de ser un político de cálculo para convertirse en un gestor de ciudad? ¿O será simplemente otro nombre en la larga lista de directores que llegaron sin experiencia, y se fueron sin resultados?
El Metro no necesita promesas. Necesita compromiso, técnica, y sobre todo, respeto por los millones que lo habitan todos los días.
NOCAUT.
A diferencia de lo federal, donde Morena se hace pedazos por la sucesión en varios estados, en la CDMX sus protagonistas fuman la pipa de la paz.
Tras el consejo nacional de Morena publicaron fotos abrazados personajes como Arturo Medina y José Luis Rodríguez con los duros Tomás Pliego, Ernestina Godoy y hasta con Martí Batres.
Es la pax Morena que podríamos imaginar solo en un 28 de diciembre.
