El secretario de Obras de la CDMX Jesús Esteva sostuvo que no es necesario cerrar el tramo de la línea 9 del Metro en la terminal Pantitlán, como lo exigió el Sindicato de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo.
Rechazó así algún peligro para los usuarios ante señalamientos de ese Sindicato respecto a problemas estructurales en la terminal Pantitlán.
Según Esteva ya se hizo una inspección detallada de este sitio donde se registran hundimientos diferenciales desde hace muchos años.
“Se hicieron sondeos para confirmar en qué condiciones están las capas inferiores y también se hizo una revisión de cuánto se ha hundido en los últimos años y prácticamente ha estado estable”, dijo en una conferencia.
Añadió que se colocaron calas, barras y ménsulas en los sitios donde se observa ese hundimiento, con la intención de ubicar alguna sobrecarga.
“Estas barras nos dan más resistencia, pero también son indicadores de, si hubiera algún movimiento adicional, estas barras nos van a avisar”, enfatizó el funcionario.
El secretario de Obras agregó que si hubiera un desplazamiento adicional, aumentarían el factor de seguridad estructural que tiene el elemento y entonces tomarían decisiones.
—¿No es necesario cerrar la Línea 9, secretario, como demanda el sindicato?—, se le preguntó.
—No, no. De acuerdo a la información y a los estudios que hicimos, no es necesario—, aseguró.
Explicó que el estudio realizado se denomina “espectros de sitio”.
Consistió en calcular las aceleraciones sísmicas que se pueden presentar en el lugar.
Insistió en la colocación de calas en las trabes superiores, así como medir la cantidad de balasto existente en esas trabes.
ADVERTENCIA DEL SINDICATO
Ayer domingo el Sindicato del Metro que encabeza Fernando Espino emitió un comunicado de prensa.
Exigió una solución integral, segura e inmediata respecto a la problemática estructural que existe en las líneas 1,5 y 9 del Conjunto Pantitlán.
Acusó que se expone a un riesgo latente la seguridad de los trabajadores, usuarios equipos de Instalaciones Fijas y Material Rodante.
Propuso como una medida de seguridad debido al problema estructural, la suspensión del servicio de la Terminal Pantitlán de la línea 9.
Esto porque además del problema de la estructura, los aparatos de vía están deteriorados y no hay posibilidad de repararlos debido a la falta de refacciones.
El Sindicato refirió un riesgo latente de un descarrilamiento en cualquier momento.
Según el gremio que encabeza Fernando Espino, el apuntalamiento temporal del sistema de trabes de la estación Pantitlán de línea 9, se realiza de forma errónea, específicamente en el claro del cajón donde se encuentra la línea 5.
Lamentó que no se tomó en cuenta a los expertos Trabajadores del STC.
