Vecinos de colonias ubicadas en las cercanías al Metro Observatorio advirtieron que detendrán cualquier obra que pretenda continuar con la edificación del tren interurbano México-Toluca.
Su oposición a ese megaproyecto surge por la falta de cumplimiento a acuerdos de parte de las autoridades capitalinas, así como por la nula prevención de riesgos.
Agregaron que desde el gobierno de Claudia Sheinbaum niegan afectaciones a las viviendas ubicadas en el trazo del tren interurbano.
Pero esa aseveración, acusaron, es solo de palabra y no existe una sola garantía debidamente documentada respecto al daño directo que habrá en decenas de casas de las colonias El Capulín, Zenón Delgado y Liberales de 1857.
Advirtieron que sin garantías impedirán las obras y si es necesario se plantarán en los sitios donde se pretende edificar las columnas de ese tren.
Para organizarse y coordinar su lucha crearon el colectivo Vecinos Unidos Zona Poniente.
Así, exigieron la suspensión de cualquier trabajo que las autoridades pretendan realizar y pidieron una mesa de trabajo directamente con la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum.
RECORRIDO
Los habitantes de estas comunidades asentadas en la alcaldía Álvaro Obregón ofrecieron una conferencia de prensa.
También realizaron un recorrido por calles y en la zona de barrancas donde está considerado el trazo del tren interurbano.
Demostraron la inviabilidad del proyecto, sobre todo por razones de protección civil, debido a la inestabilidad de un suelo caracterizado por minas, taludes, hundimientos y hasta inundaciones en temporada de lluvias.
La conferencia previa al recorrido tuvo lugar en el parque La Cabalgata, localizado en avenida La Torres.
Ahí, el vecino Raúl Martínez acusó que ese parque podría desaparecer, pues cuando se reanuden las obras del interurbano las autoridades utilizarán el lugar como bodega de materiales.
Ello afectará a más de 30 árboles localizados en dicho parque.
Los colonos no tienen certeza cuándo podrían reanudarse esas obras que están suspendidas desde 2017, aunque entre ellos existe la sospecha de que podrían comenzar en abril próximo.
RIESGOS
También mostraron el riesgo de inundaciones que se presenta en la presa Ruiz Cortines, localizada entre la avenida Las Torres y el Metro Observatorio.
Dijeron que en la temporada de lluvia esa presa se inunda y, sin embargo, ahí se pretenden edificar varias columnas del tren interurbano.
Un ejemplo del daño directo a sus comunidades lo señalaron en la calle Río Tacubaya.
Además de las casas que existen a cada lado de la acera, por debajo pasa el túnel que entubó al Río Tacubaya, hoy de aguas negras.
Los vecinos desconocen cómo se realizarán las obras para evitar daños a ese enorme tubo de drenaje o para que las viviendas aledañas no sufran afectaciones.
Tampoco conocen si existe un plan para expropiar casas, demolerlas e indemnizar a sus propietarios.
“En todo caso, si expropian que la indemnización sea por un monto justo”, dijo el vecino Juan Barrera.
EL RIO TACUBAYA
El recorrido de los vecinos continuó por la parte del Río Tacubaya que no se encuentra entubado, sobre todo en la zona de la Presa Tacubaya.
También en un área colindante a lo que queda del campo militar 1F y que se convertirá en la cuarta sección de Chapultepec.
En ese punto se observan columnas de concreto ya levantadas que vienen en un trazo avanzado desde Santa Fe.
Pero el trazo se detiene poco antes de llegar a la cortina de la presa y ya no sigue hacia la parte de abajo.
Los vecinos explicaron que los ingenieros de la obra no han logrado resolver cómo construirán columnas sobre el cuerpo de aguas negras que se juntan en torno a las compuertas de la presa.
Tampoco saben cómo pasarán por arriba de la cortina de concreto de la Presa Tacubaya.
Mientras tenía lugar el recorrido, en la parte baja de la presa una excavadora y una cuadrilla de trabajadores movían tubos de drenaje.
Ese movimiento de trabajadores avivó el temor vecinal de que las obras del tren se reanudarán muy pronto.
DESINFORMACIÓN
Ante la exigencia de garantías para sus comunidades, los integrantes del colectivo Vecinos Unidos Zona Poniente han encontrado silencio o desinformación de parte de las autoridades capitalinas.
Raúl Martínez detalló que hace cinco años las autoridades dijeron contar con manifestaciones de impacto ambiental que emitieron la Semarnat y la Secretaría de Medio Ambiente capitalina.
Sin embargo, esas manifestaciones de impacto hoy están desactualizadas y Raúl Martínez dijo que por lo mismo ya no son válidas para amparar la edificación del tren interurbano.
Un tema que preocupa a los colonos es el derecho de vía que tendrá ese tren, pues ello determinará la distancia entre la obra y las casas.
Las autoridades les han dicho que no habrá derecho de vía, pero de nuevo todo es de palabra.
Los vecinos advirtieron que la obra traerá una deforestación en la barranca de Tacubaya, una zona de por sí afectada por la contaminación de la presa y del río de aguas negras.
Durante el recorrido se pudo apreciar que la presa se encuentra totalmente azolvada, llena de basura y no se observó ningún equipo para dragar la misma.
