En el raudal de fechas que Claudia Sheinbaum ha señalado para la apertura del trolebús elevado en Iztapalapa, la mandataria anunció una nueva: el 24 de octubre.
Según la jefa de gobierno para ese día el trolebús elevado que circulará por la avenida Ermita Iztapalapa finalmente abrirá al público.
Dijo que ya sólo falta por afinar algunos detalles en la estaciones y pruebas operativas en la vuelta de retorno que darán los autobuses en la terminal Constitución de 1917.
“Ya quedó concluido. Queda una partecita ahí en algunas estaciones y sobre todo, las pruebas operativas.
“Particularmente en la vuelta que tiene sus complicaciones cuando es un trolebús de los más grandes, pero ya está listo, es el viernes 21 –a lo mejor hacemos un evento– y el 24 ya inicia operaciones normales”, dijo en conferencia.
Aseguró que todo el personal a cargo de operar las unidades ya se encuentra capacitado.
FECHAS Y MÁS FECHAS
A finales de agosto dijo que el Trolebús Elevado se inauguraría el 11 de septiembre, pero solo para que se realizaran pruebas de operación.
Esa vez agregó que después de las pruebas y de la capacitación a los choferes de 26 nuevos trolebuses ya abriría al público.
La “inauguración” del 11 de septiembre fue en los hechos un acto mediático de la jefa de gobierno en el lugar de la obra.
RETRASOS
Desde que en mayo de 2020 se anunció el proyecto del trolebús es la enésima ocasión que se cambia la fecha para inicio de operaciones.
El primer plazo fue el de marzo de 2021, pero los efectos económicos de la pandemia impidieron su cumplimento.
Luego Claudia Sheinbaum dijo que quedaría concluido en noviembre de 2021.
La Secretaría de Movilidad informó después por escrito al Congreso capitalino que el trolebús quedaría listo para diciembre de 2021.
Pero luego la jefa de gobierno dijo que ante la falta de insumos como el acero la obra se concluiría hasta mayo de 2022.
Posteriormente el secretario de Obras anunció una nueva fecha para la terminación: junio de 2022.
Así, las fechas se han aplazado en varias ocasiones, no sin consecuencias.
MÁS CARO
Por el atraso se incrementó el monto de la inversión para edificar ese medio de transporte.
El costo inicial que anunciaron las autoridades capitalinas hace dos años fue de 2 mil 390 millones de pesos.
Después el secretario de Obras manejó la cifra de 2 mil 900 millones de pesos.
Es decir, el costo se elevó 21 por ciento.
