Por segundo día consecutivo Claudia Sheinbaum evadió hablar sobre las causas que originaron el choque de trenes en la línea 3 del Metro y que cobró la vida de una joven de nombre Yaretzi Adriana.
La jefa de gobierno amparó su hermetismo al argumentar que serán la Fiscalía capitalina y un comité de expertos los que determinen las causas del percance.
A pesar del silencio, la mandataria reiteró que su administración será transparente en la información relacionada con esta tragedia.
¿Y EL 2024?
Dijo también que por respeto a las víctimas no hablaría sobre el accidente en la línea 3 y el impacto de esto en sus aspiraciones presidenciales.
“No es momento de comentar sobre este tema”, dijo en conferencia.
Es más, dejó que fuera su secretario de Gobierno Martí Batres, quien diera una postura sobre el linchamiento que se desató contra ella y su gobierno en redes sociales luego del choque de trenes.
“A la oposición, les decimos una cosa muy sencilla: tengan respeto por las personas lesionadas y por sus familias”, justificó Batres.
CHIVO EXPIATORIO
Lo que quedó claro durante la conferencia es que Sheinbaum ya encontró un chivo expiatorio del percance de trenes que también dejó 106 personas lesionadas.
Ayer la administración capitalina daba cuenta de 57 lesionados, pero hoy aceptó que fueron más de 100 pues al menos la mitad de ellos llegaron por su cuenta a recibir atención médica.
Por esta nueva tragedia en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) ya fue destituido el Subdirector de Operaciones del Metro, Alberto García Lucio.
Se le removió del cargo para facilitar las investigaciones de la Fiscalía, según Sheinbaum.
Por la tarde, el STC informó que el nuevo subdirector de Operaciones del Metro será el ingeniero Francisco Echavarri Hernández.
Echavarri se ha desempeñado como Gerente de Operación de Alstom Panamá.
REPORTE DE SEÑALIZACIÓN
Los únicos detalles técnicos relacionados con el percance entre los trenes, los ofreció el director del Metro Guillermo Calderón.
Reiteró que se registró un alcance entre dos trenes, que derivó en un choque, entre las estaciones La Raza y Potrero de la Línea 3.
Se trató de las corridas 23 y 24, ambas con trayectoria en dirección a Universidad. El tren 24 impactó al tren 23.
Informó que él ya hizo una declaración preliminar ante la Fiscalía General de Justicia.
Calderón informó que la noche previa a la tragedia, es decir, el 6 de enero, se registró un reporte sobre señalización en dicho en el tramo entre Potrero y La Raza.
A partir de ese reporte se activó el Protocolo de Operación en baja velocidad.
Añadió que toda la información del caso está disponible para el Comité de Evaluación de Incidentes Relevantes y para la Fiscalía.
Se trata de las cajas negras de ambos trenes, es decir, el registro minuto a minuto de la operación, así como las grabaciones, videograbaciones y bitácoras.
PRESUPUESTO SACADO DE LA MANGA
En la conferencia, Sheinbaum alegó que su gobierno ha incrementado el presupuesto de ese medio de transporte.
Rechazó las versiones que circularon en las redes sociales y los dichos de la oposición, en el sentido de que los recursos públicos para el Metro sufrieron un recorte en los últimos dos años.
Para ello Sheinbaum llevó a la conferencia a su secretaria de Finanzas, Luz Elena González.
Ahí la secretaria de Finanzas dio una cifra para el Metro en este 2023 que no se conocía.
Habló de 19 mil 687 millones de pesos, un monto muy distinto al que aprobó el Congreso de la Ciudad para el Metro para este año.
En el Paquete Económico de este 2023, los legisladores aprobaron un presupuesto para el Metro por 18 mil 847 millones de pesos.
Representó apenas un aumento de 19 millones de pesos en comparación con lo que tuvo en 2022.
