Ciudad de México.- Integrantes de la Academia Mexicana de Derecho Ambiental (AMDA), dieron a conocer que hoy promovieron un amparo contra la construcción de la Línea 7 del Metrobús en Paseo de la Reforma.
En conferencia, Ramón Ojeda Mestre, fundador de la AMDA y ex secretario general de la Corte Internacional de Arbitraje Ambiental; Diana Ponce Nava, ex Procuradora Ambiental capitalina, y Roberto Cañas, presidente de la AMDA, destacaron los argumentos principales del amparo, el cual se alega que de construirse esa línea de Metrobús causaría daños irreparables al medio ambiente, a la salud de los capitalinos y al patrimonio histórico que existe en esa vialidad.
Acusaron que el proyecto carece de los estudios técnicos necesarios, ni las autorizaciones o dictámenes técnicos por parte de los institutos nacionales de Antropología y de Bellas Artes.
De acuerdo con estos especialistas, como parte del proyecto habrá una reducción al espacio del Bosque de Chapultepec, cerca de la Fuente de Petróleos, a fin de construir una estación de transferencia que conectará al Metrobús con el transporte que vaya hacia Santa Fe.
Roberto Cañas aseguró que en la Gaceta Oficial de la Ciudad apareció la desincorporación de esa área de valor ambiental del Bosque de Chapultepec, a fin de edificar dicha estación, aunque cuando se le preguntó cuántos metros de área verde y en qué fecha había aparecido tal anuncio, dijo no tener los datos a la mano.
Pero señaló que la obra, desde el trazo, las licitaciones, los permisos ambientales y urbanísticos, se han manejado en la completa opacidad y violando el derecho al acceso a la información pública.
Ojeda Mestre acusó que para esta obra no se consultó a los ciudadanos y rechazó lo que calificó como una panacea de un medio de transporte cómodo que mejorará la movilidad de los capitalinos. Consideró que confinar un carril del Paseo de la Reforma para el paso de los autobuses sólo generará más tráfico y agregó que como parte del amparo se solicitará una prueba pericial que confronte los estudios de necesidad y de demanda por los que la Secretaría de Movilidad apruebe la construcción de esta obra.
Diana Ponce acusó que el jefe de Gobierno no tiene facultades para autorizar el corredor del Metrobús en Reforma, debido a que esa avenida es un bien de dominio público federal, de acuerdo a la Ley General de Bienes Nacionales.
Recordó que este tema no es nuevo, pues en 2005 el constitucionalista Ignacio Burgoa impugnó la construcción del entonces llamado Reformabús, debido a la falta de atribuciones por parte del entonces gobierno del Distrito Federal.
