La Fiscalía capitalina solicitó al juez José Luis Palacios, quien lleva el caso de la línea 12 del Metro, imponer 52 años de prisión contra cada uno de los ex funcionarios responsables de dirigir la construcción de la “línea dorada”.
El abogado Gabriel Regino reveló hoy cuál fue la formulación de la Fiscalía en contra de ex integrantes del Proyecto Metro representados por él, entre quienes se encuentra Enrique Horcasitas.
“La Fiscalía ha formulado acusación y solicita 52 años de prisión contra nuestros representados.
“Esos 52 años son los que deberían imponerse a Florencia Serranía y a los demás servidores públicos que a pesar de saberlo no impidieron la tragedia”, escribió Regino en su cuenta de Twitter.
Insistió en que la falta de mantenimiento fue la causa del desplome entre las estaciones Olivo y Tezonco que dejó 26 personas muertas y más de 100 lesionados.
Acusó que eran evidentes los daños causados por la sobrecarga y el sismo de 2017.
Lamentó que nadie quiso atender las alertas del personal del Metro, como fue el caso del que fuera subgerente de Instalaciones Fijas, Concepción Ortega Vargas.
En el oficio SIE/1017/2019 del 17 de septiembre de 2019, ese funcionario pidió la revisión y análisis estructural del poste 10-27 del sistema catenaria flexible ubicado en la interestación Olivos-Tezonco, por manifestar un movimiento anormal al paso de los trenes.
Gabriel Regino también recordó que los vecinos siempre alertaron sobre lo que ocurría en la línea 12 después del sismo de 2017 y las autoridades capitalinas no hicieron nada.
RECHAZARON NUEVA INVESTIGACIÓN
La semana pasada se realizó una audiencia en los Juzgados de Oralidad para atender la solicitud de los imputados que representa Gabriel Regino, a fin de reabrir la investigación del caso.
El despacho de Regino quería que se incluyeran nuevos actos de investigación, enfocados a comprobar la hipótesis de falta de mantenimiento como la causa de la tragedia.
Los actos de investigación incluían entrevistas a representantes del consorcio constructor como ICA, Carso e incluso se pedía la comparecencia de Florencia Serranía.
También se pidió la comparecencia del actual director del Metro Guillermo Calderón, bitácoras de mantenimiento y la póliza de seguro del Sistema de Transporte Colectivo.
Sin embargo, el juez Palacios rechazó la reapertura de la investigación.
Argumentó que no había pertinencia en la solicitud y que la defensa de los imputados no lo había solicitado de manera correcta, conforme a las reglas procesales.
La reapertura hubiera implicado seis meses más de investigación, sumados al medio año que ya tomó la investigación complementaria.
SIN FECHA PARA REAPERTURA
Por separado y en conferencia, la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum se negó a dar una fecha para la reapertura del tramo elevado de la línea 12.
A pregunta expresa, dijo que los trabajos van muy avanzados pero no precisó en cuánto ni qué falta.
Se le insistió en el cuestionamiento respecto a si la reapertura del tramo elevado podría darse antes de que se cumplan los dos años de la tragedia, es decir, el 3 de mayo.
Atinó a responder con el compromiso de que el secretario de Obras Jesús Esteva acudirá a una de sus conferencias de prensa para informar sobre el tema.
Sheinbaum ha cambiado varias veces las fechas de reapertura de la línea 12.
En 2021 y luego de una reunión con el presidente de Grupo Carso, aseguró que la reapertura de la línea 12 se lograría en un año; después, en octubre de 2022 aseguró que ya quedaría lista a finales de ese año, lo que tampoco ocurrió.
Una nueva fecha planteada por las autoridades de su gobierno estimó que la línea 12 entraría en operación durante el primer semestre de 2023.
