Diputados locales del PAN y de Movimiento Ciudadano acusaron que la administración de Andrés Lajous al frente de la Secretaría de Movilidad (Semovi) carga con alrededor de 420 víctimas mortales por accidentes de tránsito.
Lamentaron que la presencia de Lajous en Semovi se ha caracterizado por la ineficiencia e insensibilidad del funcionario.
Criticaron que al titular de la dependencia le tiembla la mano para regular el transporte público, lo que deja como resultado falta de capacitación a choferes y otros aspectos trágicos.
Los legisladores de oposición se apersonaron hoy en las oficinas del secretario de Movilidad.
Ahí le solicitaron una audiencia para conocer el trabajo de la dependencia a fin de prevenir accidentes y muertes viales.
DÍA DE ACCIDENTES
Mientras los diputados panistas y de Movimiento Ciudadano se encontraban afuera de Semovi, Lajous ofrecía una conferencia en la sede del gobierno capitalino en compañía de Claudia Sheinbaum.
En esa conferencia el secretario de Movilidad se refirió a las medidas que se tomaron luego del choque de un camión de pasajeros contra una unidad del Metrobús en Paseo de la Reforma el pasado 7 de abril.
De hecho, la jornada del 7 de abril estuvo marcada por una serie de accidentes viales que dejaron varias decenas de personas heridas y caos vehicular.
Además del choque del camión contra el Metrobús, en el Circuito Interior un trailer volcó y se impacto contra el muro de la línea 5 del Metro.
En avenida Insurgentes Sur, colonia del Valle, varios vehículos particulares quedaron involucrados en un fuerte choque.
Los accidentes vehiculares de ayer se dieron a cuatro días de que entraron en vigor reformas al Reglamento de Tránsito mucho más permisivas y que reducen hasta en 90 por ciento las multas a conductores.
LAJOUS OMISO
En ese contexto, legisladores de oposición acusaron a Andrés Lajous de ser omiso ante las tragedias viales en la CDMX.
A las instalaciones de la Semovi llegaron Federico Döring, Luis Chávez, Raúl Torres, Aníbal Cañez y Luisa Gutiérrez, así como los legisladores de la Asociación Parlamentaria Ciudadana Royfid Torres y Daniela Álvarez.
El diputado Chávez, presidente de la Comisión de Atención a Víctimas del Congreso CDMX, dijo que no basta con el acompañamiento médico hacia los afectados del accidente ayer sobre Reforma.
También dijo que es importante el seguimiento a posibles secuelas y la debida indemnización.
“Venimos en solidaridad con todas víctimas por la negligencia de la dependencia y como un reclamo a la desatención para generar política pública real”, expresó el panista Federico Döring.
Lamentó que la CDMX es la entidad del país que no logra disminuir los accidentes de tránsito y eso, tiene que ver con la poca inversión en infraestructura y la escasa señalización en la vía pública.
ALTA INCIDENCIA
Agregaron que en CDMX se calcula un promedio de 12.8 muertos por cada 100 mil habitantes, lo que refleja una falta de atención del secretario Andrés Lajous a las políticas de prevención.
Acusaron que la Ciudad se identifica por los accidentes de impacto, como fue en la Línea 12 del Metro, debido a la falta de mantenimiento y negligencia.
Añadieron que a esta administración no le importa la movilidad, ni transporte público ni la vida de las y los ciclistas, pues invierten más en campañas personales que en las verdaderas necesidades de la población.
ESCASOS RECURSOS
Mencionaron el caso del Fondo Público para la Atención al Ciclista y al Peatón, el cual pasó de tener en 2019 casi 60 millones de pesos a 10 millones de pesos en este 2022.
Explicaron que realizar un viaje en microbús, autobús o combi implica 54 por ciento más de tiempo para los pasajeros que realizarlo en un auto propio.
La demora en transporte público se deriva de las condiciones en las que se encuentran las unidades.
La mayoría de las unidades registradas por la SEMOVI presentan fallas eléctricas o en su caso, mecánicas y tienen más de 15 años de uso.
El 60 por ciento de los usuarios cree que es muy probable que experimenten un incidente vial si se transportan en microbús, autobús o combi.
Mientras, sólo 9 y 7% consideran que es probable que ocurra en su auto o en transporte de aplicación respectivamente, según una encuesta sobre transportes de aplicación elaborada por Buendía y Laredo, citaron los diputados.
