La rehabilitación integral de la línea 3 del Metro no arrancará en los plazos que el gobierno de Clara Brugada estableció en un inicio, pues aún no hay licitación pública para adjudicar el contrato de 41 mil millones de pesos y todavía no se ha hecho la solicitud al Congreso capitalino para autorizar esa multimillonaria inversión.
El pasado 7 de enero la mandataria anunció que para finales de ese mes o a más tardar en febrero se lanzaría la licitación pública, con la intención de arrancar las obras en julio de este 2026, después del Mundial de Fútbol.
Pero hoy la jefa de Gobierno Clara Brugada explicó que el primer proceso para comenzar la rehabilitación apenas ha dado inicio y fue con la publicación de una invitación en la Gaceta Oficial capitalina para implementar un “proyecto de conversión de la línea 3 del Metro”.
En conferencia, el secretario de Movilidad Héctor Ulises García Nieto, explicó que la emisión de dicha invitación es efectivamente el inicio de un proceso para contratar a empresas que tengan capacidad financiera y técnica, y experiencia comprobada en materia gerencial.
“Lo que se está buscando es a aquellas empresas que tengan esa capacidad técnica y financiera, para hacerse parte de la gerencia de todo el proceso de intervención en la Línea 3”, dijo el funcionario.
La intervención que se realizará en la línea 3 incluye la renovación integral de vías, obra civil y sistemas ferroviarios, provisión de material rodante y la prestación de servicios a largo plazo asociados a la Línea 3.
Clara Brugada precisó que la invitación para desarrollar el proyecto de coinversión no es la licitación en sí misma ni implica el arranque de las obras para la rehabilitación integral.
“Es un proceso administrativo para quienes van a poder acompañar en todo el proceso, justamente, para arrancar la Línea 3.
Para hacer el proceso de licitación antes tenemos que pedir autorización al Congreso de la ciudad. Entonces, ahí vamos todavía en ese paso”, dijo la mandataria durante la conferencia de prensa.
La invitación a crear el proyecto de coinversión, agregó, se trata de un acompañamiento que supervise todas las actividades a desarrollar para las obras de rehabilitación.
Luego, Brugada argumentó que no mencionó el mes de julio como la fecha para el inicio de las obras.
“No dijimos que las obras iniciarían en julio, sino que el proceso de la Línea 3 iniciaría en julio, y es lo que está pasando. O sea, las obras todavía no van, bueno, sí, va una parte, la de los recursos del Metro, esa sí va a iniciar”, dijo.
Enfatizó que la intención de tener una empresa con labores gerenciales de supervisión es para evitar problemas de incumplimiento.
También expuso que habrá algunas obras de inicio, las cuales no requieren autorización del Congreso local, pues se realizarán con recursos propios.
