A diferencia de los dichos de Claudia Sheinbaum respecto a la fecha para poner en marcha la línea 12 del Metro, el secretario de Obras Jesús Esteva estimó que será hasta el primer trimestre de 2023.
En sus informes de octubre pasado por las alcaldías, Sheinbaum dijo que la línea dorada comenzaría a funcionar a finales de este año.
Pero hoy Esteva mencionó una nueva fecha.
“Calculamos el primer trimestre del próximo año para poner la línea en operación”, dijo en una comparecencia virtual ante diputados del Congreso capitalino.
Explicó que la apertura será por tramo y en la primera etapa comenzará a funcionar la sección del túnel.
La intención, dijo, es que una vez abierto el sector del túnel, los trenes puedan pasar vacíos para su mantenimiento a los talleres de Tláhuac.
TRAMO ELEVADO
Aceptó que se necesitan 150 soldadores para poder avanzar en el montaje de las estructuras prefabricadas que reforzarán el tramo elevado.
En cuanto al tramo cero que colapsó el 3 de mayo de 2021, Esteva informó sobre la terminación de las obras de cimentación, además de que se ha colocado un puntal intermedio.
Además, dijo que ese tramo ya está colado y se trabaja en lo que las autoridades denominan tramo gemelo, cercano al tramo cero.
Una vez que en diciembre terminen obras en el tramo cero, estimó que en diciembre se tendrá la continuidad de todo el viaducto elevado y podrán circular entonces los trenes en vacío.
LA AMPLIACIÓN
En cuanto a la ampliación de esa línea 12 hacia Observatorio, dijo que aún faltan 90 metros de túnel por excavar.
La ampliación de esa línea, de Mixcoac a Observatorio, será de 4.6 kilómetros.
Pero el secretario de Obras explicó que la excavación debe ser un proceso muy cuidadoso y lento.
Eso obedece al tipo de suelo que es un muy suelto y por eso se debe avanzar con lentitud.
EL INTERURBANO
Ante los diputados, el funcionario habló de los avances de obra en el Tren Interurbano México-Toluca.
Dijo que están pendientes por construirse 16 columnas prefabricadas, otras 32 por montar y 48 más construir en sitio.
En trabes, todavía faltan 57 por fabricar y otras 108 por montar.
