Ciudad de México.- Diputados locales de Morena acusaron hoy que las obras de la Línea 7 del Metrobús, las cuales se realizan sobre la avenida Paseo de la Reforma, no cuentan con ninguna autorización del gobierno federal para su realización, como lo había asegurado en su momento el gobierno de la Ciudad.
Primero a través de un punto de acuerdo que se presentó durante la sesión de la Diputación Permanente, y luego en una conferencia de prensa, los legisladores exigieron al jefe de Gobierno suspender de manera inmediata la construcción de ese sistema de transporte sobre Paseo de la Reforma.
Durante la conferencia, el diputado Alfonso Suárez del Real mostró los oficios números 401.12C.5-2017/1907, del Instituto Nacional de Antropología e Historia; el 401.12C.5-2017/694, expedido por la Coordinación Nacional de Arqueología de ese Instituto, así como el UT/696/2017, del Instituto Nacional de Bellas Artes, mediante los cuales niegan haber emitido autorización alguna para la construcción de la referida Línea 7 del Metrobús.
Se preguntó si el jefe de Gobierno es cómplice de delitos federales o desconoce que sus subalternos, con la mira puesta en los negocios, obedecen órdenes de constructoras. Por lo anterior, dijo que junto con los vecinos no descartan interponer denuncias penales ante el Ministerio Público federal, por la realización de un proyecto que no cuenta con las obligatorias aprobaciones de autoridades federales.
Los diputados de Morena manifestaron su molestia ante el rechazo de los legisladores de las otras fracciones parlamentarias, que en la sesión de la Permanente votaron en contra del punto de acuerdo presentado por el legislador Paulo César Martínez López.
En el punto de acuerdo, Martínez López advertía que ante el derribo de 50 árboles en Calzada de los Misterios, solicitaba a la Dirección General de Regulación Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente, y al director general del Metrobús emitir, un informe sobre la Línea 7 del Metrobús en un plazo no mayor de cinco días hábiles.
En el punto de acuerdo, que fue canalizado a comisiones para su discusión, se instaba a los titulares de la delegación Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo a desarrollar un inventario de las áreas verdes de su competencia, así como de la flora y fauna silvestre de su territorio, toda vez que la Línea 7 del Metrobús plantea el derribo de 640 árboles.
Dijo que en cuanto a la afectación forestal, se derribaran 640 árboles, de los cuales 216 son Ciprés Italianos, 7 Troenos, 45 Eucaliptos rojos, 110 Jacarandas, 48 casuarinas, 25 Cedros blancos, 93 Fresnos, 5 Yucas, 2 Tamarix, 8 Juniperos, 2 Suaces llorón, 3 Pirules, 11 Palmas, 1 Eucaliptos alcanfor, 4 Liquidambars, 1 Arbol africano de leche, 6 Colorines, 1 Hule, 17 Olmos chinos, 20 Alamos, 1 Pino, 1 Citrus, 7 Araucarias, 1 Ficus, 1 Aile, 2 Sicomoros americanos y 2 sin identificar, además de 9 agaves amarillos. Conjuntamente se requerirán podas, pero aún no se tienen identificadas su ubicación y cantidad.
El legislador señaló que este proyecto contempla la “reparación” del daño colocando jardineras en las estaciones y terminales, lo cual es inaceptable. Esto no remplaza a los árboles derribados, agregó, porque la cantidad de árboles que se pretenden talar, longevos y de gran tamaño, son de gran ayuda para la reducción del dióxido de carbono e incluso algunos de ellos tienen más de 90 años de edad.
Además de la afectación al medio ambiente, el diputado subrayó los daños que esta obra ocasionaría a emblemas históricos y culturales que se encuentran a lo largo de la avenida Paseo de la Reforma, como la Diana Cazadora, la Fuente de Bucareli, el Monumento a Colón, el de Cuauhtémoc, la Glorieta de la Palma, los Arcos de la Independencia, el Ángel de la Independencia, la Estela de Luz y los Misterios que se encuentran en la Calzada con el mismo nombre.
Durante la conferencia, lamentaron la opacidad que existe en torno al proyecto. Dijeron que ha sido a través de solicitudes de transparencia como han obtenido la información respectiva, como la que da cuenta de una modificación a la categoría de Área de Valor Ambiental para el Bosque de Chapultepec y se le cambia a la de bosque urbano, lo que desde su punto de vista deja abierta la posibilidad de que los espacios del mismo sean concesionados.
