Ciudad de México.- Para la ampliación de la Línea 12 del Metro, la Secretaría de Obras y Servicios busca obtener dos mil millones de pesos en el 2017 para financiar dicho proyecto, que corre de Mixcoac a Observatorio.
El secreatrio de la dependencia local afirmó que esta ampliación se enfrentará a más adversidades además del recorte presupuestal por la vía federal debido a que la depreciación del peso frente al dólar y el gasolinazo acrecentará su costo al menos en 720 millones de pesos que se sumarían a los 9 mil millones de pesos que se tenían estimados.
El secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse), Edgar Tungüí, informó que aunque se preveía gastar 2 mil 500 millones de pesos solo en este año, la cifra aumentará debido a que el dólar se cotiza en 22.25 pesos y la maquinaria a utilizar se adquiere en el extranjero.
“El avance dependerá del flujo presupuestal que vayamos teniendo”, precisó.
Tungüí Rodríguez detalló que aunque se consiguió un ahorro al comprar dos rozadoras, tres grúas, tres retroexcavadoras, dos perforadoras y una bomba para lanzar el concreto con anterioridad, aún se prevén más importaciones.
El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en la capital, Francisco Solares, informó que aunque siguen realizando cálculos “estimamos que no nada más por el tema del aumento en los precios de la gasolina sino también por el tipo de cambio de la moneda mexicana (…) tendremos un incremento entre el 8 y el 10%”.
Con ambos factores, comentó que se dificulta que la Sobse adquiera recursos por la vía privada, debido a que los inversionistas actúan con más cautela sobre todo ante la inminente toma de posesión del presidente electo en Estados Unidos, Donald Trump.
“Vivimos en un clima de falta de certeza”, dijo, motivo por el que el desarrollo de la infraestructura se ha frenado, agragando que el gobierno federal únicamente destinó 500 millones de pesos a la ampliación que cubrirá 4.6 kilómetros y conectará a Mixcoac con Observatorio.
Explicó que al momento las inversiones en infraestructura se componen en un 75% de inversiones privadas y un 25% de las gubernamentales, por lo que es necesario incentivar el primer rubro.
El titular de la Secretaría local afirmó “no podemos parar la inversión en infraestructura”, debido a que únicamente con la ampliación de esta línea se generarán 27 mil empleos directos e indirectos.
Al momento, la construcción cuenta con un 15% de avance conjuntando la obra civil, compra de maquinaria y estudios en el terreno.
