A partir del 9 de julio los usuarios de la línea 1 del Metro enfrentarán el cierre de la mitad de la línea 1 del Metro.
El cierre será por fases o tramos. El primero será de Pantitlán a Salto del Agua y durará ocho meses, es decir, concluirán en marzo de 2023.
Cuando termine esa fase seguirá el cierre de Observatorio a Balderas y tendrá una duración de otros seis meses.
Esto obedece a una rehabilitación y modernización integral de la línea que contempla desde obras en vías, así como de todos los sistemas (mecánico, electromécanico, de telecomunicaciones, de alimentación eléctrica, de videovigilancia, de drenaje, entre otros).
Además, llegarán 29 nuevos trenes que se adquirirán a través de una deuda que autorizó la Primera Legislatura del Congreso capitalino, por 37 mil millones de pesos a 19 años.
El director del Metro, Guillermo Calderón, dijo que se trata de una modernización y rehabilitación al 100 por ciento de la línea 1.
Por ello, explicó, este tipo de obra no se puede realizar solo por las noches o por estación.
CIERRE PREVIO
En conferencia, Calderón detalló que el 9 y 10 de julio habrá un cierre previo, de Observatorio a Isabel la Católica, porque deben hacerse labores preparatorias en el sistema eléctrico y de vías.
Esos dos días estará abierto en operación el tramo de Pantitlán a Pino Suárez,
Pero a partir del lunes 11 de julio y por los siguientes ocho meses estará cerrado el tramo de Salto del Agua a Pantitlán.
Aclaró que sólo estarán cerradas las estaciones de la línea 1, es decir, aquellas estaciones de correspondencia de otras líneas permanecerán abiertas.
SERVICIO ALTERNO
En la conferencia, el secretario de Movilidad Andrés Lajous, dijo que en las 12 estaciones cerradas de Pantitlán a Salto del Agua se presta servicio a 300 mil pasajeros diarios.
Para brindar servicio alterno habrá 220 camiones de RTP que realizarán el mismo recorrido y harán ascenso y descenso de pasajeros en las mismas 12 estaciones.
Aunque no lo precisó, dijo que habrá carriles confinados en 4.5 kilómetros de tramo por donde pase el servicio alterno de RTP.
Dijo que no se cobrará el transbordo de RTP al Metro.
De manera adicional se reforzará en un 30 por ciento la flota de la línea 4 del Metrobús que va de Pantitlán hacia el Centro de la Ciudad, junto con rutas paralelas del trolebús.
También crecerá en un 20 por ciento el número de trenes en las líneas 5 y 9 del Metro.
TIEMPOS DE TRASLADO
Aunque habrá todo ese apoyo de movilidad alterno, Andrés Lajous reconoció que los usuarios padecerán un incremento de 20 minutos en sus tiempos de traslado mientras permanezca el cierre de la línea 1.
De acuerdo con las autoridades de Movilidad, con estas obras habrá una reducción de fallas y disminución en los costos de mantenimiento.
Además, aumentará la frecuencia de paso de trenes en un estimado de un convoy cada 90 segundos por estación.
Hoy un tren tarda entre 45 y 50 minutos en su trayecto de Observatorio a Pantitlán. La apuesta es que reduzca ese trayecto a 30 minutos, dijo Guillermo Calderón.
