Tren Toluca CDMX para diciembre de 2023, informó el presidente Andrés Manuel López Obrador durante la conferencia mañanera.
“El Tren Toluca-Ciudad de México es una obra que se inició en el sexenio anterior; hicimos el compromiso de terminarla.
«Es una construcción compleja, pero se ha ido avanzando. Queremos que inicie la operación de este tren en diciembre del año próximo».
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño informó que ya se tienen los 30 trenes eléctricos.
Y actualmente se encuentran en proceso de condicionamiento a fin de comenzar las pruebas en el segundo trimestre de 2023.
Tren Toluca CDMX para diciembre de 2023
La construcción tiene 84 kilómetros de longitud, así como una división de cinco paquetes para su ejecución.
De los cuales el tramo dos, cuatro y cinco están a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Mientras que el tramo tres corresponde al gobierno de la Ciudad de México.
“El financiamiento de la obra fue del cien por ciento federal. La obra civil de los tramos uno, dos y cinco ya está concluida a la fecha.
«Por lo que se tienen 41 de los 58 kilómetros del proyecto. El tramo cuatro, la doble vía y catenarias de 41 kilómetros, están terminadas”.
Entre las actividades terminadas de la fase uno se encuentran la operación de dispositivos de señalización y de aparatos de vía en talleres y cocheras.
Así como la energización catenaria Zinacantepec-Lerma y la prueba de subestación eléctrica uno. Este periodo terminará en marzo de 2023.
El Tren TolucaCDMX contempla la edificación del Viaducto Atirantado, Viaducto Doble Voladizo y la Estación Vasto de Quiroga.
Proyectos que se estiman concluir a mediados de 2023.
La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, precisó que once empresas colaboran en la consolidación del tramo tres.
A la fecha, hay un avance total de obra del 65 por ciento.
En marzo de 2023 se prevé la terminación de estructuras metálicas de la Estación Santa Fe, Viaducto Mixto 3, Celosía Metálica 1 y 2.
En tanto, los elementos prefabricados a colocar, restan 92 trabes por montar, de 576 y 32 columnas, de 228.
El recorrido constará de 39 minutos, lo que significa un ahorro de hasta 90 minutos en el tiempo de traslado actual.
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