Ciudad de México.-Del 22 de enero a la fecha la Secretaría de Movilidad (Semovi) ha verificado mil 199 unidades del transporte público concesionado, entre autobuses y microbuses; de ellos, que en su mayoría pertenecen a la ruta 1, remitió al corralón a 99 vehículos por detectarse fallas de operación.
Además, suspendió otras 168 unidades que, si bien no presentaban fallas que pusieran en riesgo la operación de los vehículos, deberán ser subsanadas por el concesionario en un plazo de 20 días.
Andrés Lajous, titular de la Semovi, presentó hoy el avance en la verificación que se realiza al transporte público concesionado de la Ciudad. Esos operativos se realizarán, en una primera fase, a las 15 rutas donde se han presentado más incidentes, lo cual representa una revisión de una cuarta parte de todas las rutas que circulan por la capital del país.
La verificación se hace no solo al estado mecánico de cada unidad; también se revisa la documentación del vehículo y del operador.
De los choferes supervisados, la edad media de los operadores fue de 42 años, 13 eran menores de edad; siete de cada 10 choferes tenía más de 10 años de experiencia y más de 90 por ciento presentó licencia vigente.
Respecto a las unidades, la mitad tiene más de 25 años de antigüedad; hubo nueve de un modelo anterior a 1990, mientras que siete por ciento de los vehículos no tenía seguro y 11 por ciento prestaba el servicio sin tener tarjeta de circulación.
Una de cada 5 unidades no contó con parabrisas adecuados que garanticen completa visibilidad. Se reportaron alrededor de 30% de las unidades con modificaciones en el asiento del conductor, lo que interfiere en la visibilidad del operador; una de cada 3 unidades no cumplió con una salida de emergencia adecuada; cuando menos 12% de los vehículos (90 unidades) no cumplió con alguno de los siguientes aspectos: asiento del conductor, llantas, placas, parabrisas y salida de emergencia; nueve de cada 10 tuvo luces exteriores funcionales.
Seis de cada 10 unidades presentó algún problema con las luces interiores; por lo menos el 10% de las unidades no contaron con postes o ventanas laterales en buen estado para la protección de los pasajeros.
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