Ciudad de México.- El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) iniciará el sistema Airport Collaborative Decision Making (A-CDM), con el que tendrá control y mayor precisión en uso de pistas y exactitud en tiempos de despegue, así como reducción en demoras de vuelos, a fin de mejorar y optimizar operaciones,
Ante representantes de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, Dirección General de Aeronáutica Civil, líneas aéreas, operadores de tierra, el AICM expuso que es la forma más moderna en el mundo para manejar aeropuertos conflictivos.
En un comunicado, mencionó que este mecanismo ya se aplica en 28 aeropuertos europeos en países como Francia, Bélgica, Reino Unido, Finlandia, España, Suiza y Alemania, entre otros y cuentan con la certificación de la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol).
Este proceso implica un cambio de cultura, manejo de información sensible, cambios en procedimientos y creación de equipos de trabajo que involucren confianza en todos aquellos que participan en la operación del aeropuerto, que al final arrojará resultados positivos tanto para pasajeros, como para el AICM y aerolíneas.
Mientras que el aeropuerto se beneficiaría al lograr una administración eficiente de infraestructura y un flujo de tráfico más estable, es decir, habría menos aeronaves en el área de maniobras, reducción del impacto ambiental y en caso de condiciones adversas, una recuperación más rápida de las operaciones, un incremento en términos de seguridad, eficiencia y calidad en sus operaciones aéreas.
Además, los operadores aéreos y en tierra ubicarían de manera precisa y en tiempo real, su aeronave, para lograr una mejor secuencia de salida, asimismo, se reduciría consumo de combustible, demoras y pérdida de conexiones.
El AICM explicó que la aplicación concluirá en 18 meses, y consiste en la integración y colaboración de todos los involucrados en la operación del aeropuerto, en un gran equipo de trabajo que comparta información coherente, transparente y verídica sobre la situación actual, a fin de tomar decisiones que garanticen una resolución efectiva y oportuna de los problemas.
Para lograr estos objetivos, detalló, se reforzará el modelo de gestión operacional y los programas vigentes como PLANSA (Plan de Vuelos con Slot Asignado), SMART (Sistema de Monitoreo, Administración y Regulación del Tránsito Aéreo), SLOTIX (asignación de horarios para despegue o aterrizaje), la aplicación de políticas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y nuevos sistemas que harán más eficiente la operación del aeropuerto.
Posteriormente, se llevaría a cabo la implementación y manejo de A-CDM, así como los trámites para obtener la certificación correspondiente, finalizó.
Imprimir artículo
