Alternativas viales por reforzamiento de columnas en Línea 12. El secretario de Obras y Servicios (Sobse) del Gobierno de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que se han reforzado 149 de 152 columnas del tramo elevado metálico de la Línea 12 del Metro. Los trabajos representan un 98 por ciento de avance en el encamisado de fibra de carbono, lo que permitirá aumentar su capacidad de carga.
Debido a los trabajos de rehabilitación sobre Av. Tláhuac, a la altura de Av. 11, Baltazar Echave, La Turba y Nopalera-Olivos, se mantiene la reducción de carriles en ambos sentidos. Por lo que el secretario recomendó a la población utilizar alternativas viales.
En dirección a Tláhuac, las alternativas viales son las calles de Técnicos y Manuales, Cinematografistas, Agujas, Anillo Periférico, Acción Social, Adalberto Tejeda y Gallo de Oro.
Mientras que en dirección Mixcoac, son Amado Nervo, Providencia, Av. Zacatlán, Tulcingo, Lomas de San Lorenzo, Ignacio Zaragoza, Peñíscola, Lebrija y San Francisco.
Esteva Medina detalló que se instalará una nueva estructura de precarga con ayuda de gatos hidráulicos de alta precisiónl. Esta será capaz de soportar la losa del tramo elevado en cada uno de los 258 claros mencionados, aun si no existieran pernos.
Además, puntualizó que este reforzamiento permitirá redistribuir la carga que soportaba la estructura original a lo largo de los 6.7 km del tramo elevado metálico.
Alternativas viales por reforzamiento de columnas en Línea 12
En lo que respecta a la Zona Cero, el titular de la Sobse explicó que se trabaja en la mecánica de suelos. Esto para la cimentación del apoyo central y se conforma una de las tres trabes principales.
Precisó que en los tramos 1, 2 y 3, de Zapotitlán a San Lorenzo, se concluyó al 100 por ciento el reforzamiento de columnas y se realizan en los diferentes claros la aplicación de recubrimiento tipo poliuretano. Asimismo, se realizan trabajos de soldadura en abrazadores.
Mientras tanto, en los tramos 5 y 6, de Periférico a la Virgen, se ha concluido el reforzamiento de columna y se realizan trabajos de soldadura y apriete de tornillería, en cada uno de los claros ya reforzados.
En el tramo 4, de San Lorenzo a Periférico, avanza en 90 por ciento la colocación de fibra de carbono.
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